1985年，要求辞职单干的他被告知，自己创办的六个企业中，只能带出去一个。王正华最终选择了成本最低的旅行社。汽车厂、客运、货运都需要很高的成本，只有硬件要求不高的旅行社，适合兜里没几块钱的他。

　　而早期的春秋国旅起步资金来自于知青们1元/人的报名费，王正华拿着2000块钱搭了一个铁皮的亭子，上面写上春秋旅行社，开一个小窗，要报名旅游的，手伸进去交款办手续。

　　回顾自己的事业从这个铁皮屋起步，王正华感慨地说：“这个世界做事，你得去寻找、用心。”

　　王正华当时敏锐地感觉到，尽管那会儿中国人旅游基本都是靠单位组织，但是随着经济的发展，个人出游必将蓬勃发展。春秋国旅在国内率先打出了“散客游”的概念，并在脱离街道办十年后，1994年，坐上了国内民营旅游的“头把交椅”，一直持续到现在。

　　这一领先的商业模式，要归功于王正华读书的习惯。他在思考中国旅游的时候，看到了一本浙江大学老师编写的教材——翻译的《世界旅游业及其哲学》，书中说世界旅游都是以散客为主，这让王正华如获至宝。

　　若干年后，在王正华进军航空业的路上，另外一本《美西南》，讲述了美国西南航空的成功经验。这让他坚定了走廉价航空的道路，从而掀开他在中国民航业“滚地雷”的序幕。2004年，六十岁的王正华终于获得了中国航空首批民营牌照，在中国首创廉价航空模式。