列车集中到站时，乘客较多乘车需求大。

　　福州新闻网12月23日讯（福州晚报记者 徐强 何珍文/摄）“火车站南广场出站口封闭了，旅客都从北广场出站，可也没见北广场的出租车数量增加啊！”昨日，市民王先生拨打福州晚报新闻热线968800反映了这么一件事。记者了解到，受交接班以及道路交通等因素影响，下班高峰期以及夜间时段，北广场出租车数量稍显不足，相关部门已采取措施尽可能保障乘客出行需求。

　　乘客：北广场出租车少

　　王先生说，前天晚上6点多，他乘坐动车返回福州。因为南广场出站口临时封闭，所有旅客都被引导从北广场出站。王先生出站后往出租车载客区走去，可他发现那里早已排起了近百米长的队伍。“队伍‘龟速’往前挪，我跟着走了半天，才发现出租车太少了。”王先生说，按照当时的速度，坐上出租车至少需要半个小时。他说，此前乘客还可以根据自身需求选择从南广场或北广场乘车，但如今南广场封闭，北广场成了唯一选择，如果出租车运力没有相应提升，就将影响旅客回家。

　　昨日下午，记者来到了福州火车站。记者看到，南广场的出租车上客区域里车辆并不多，相关部门在此设置了公告牌，提醒出租车前往北广场载客。而在北广场出租车上客区域，记者则看到有四五十辆出租车停在通道上等候。当时客人并不太多，的哥们都百无聊赖地玩手机打发时间。

　　部门：

　　根据客流调派出租车

　　“如果南广场有客人的话，我肯定会选择在那载客，但现在只能到北广场载客。”的哥刘师傅说，目前来看，平峰期出租车运力是足够的，经常是车等人。只有在下班高峰期以及夜间公交车停运后，才会出现乘客排长队的情形。的哥杨师傅说，绝大多数乘客还是习惯在南广场打车，从北广场出站的大多是选择乘坐公交车的乘客。

　　“南广场人多，基本是即停即走很少排队，如果不想排队还可以从旁边的通道驶离。”杨师傅说，北广场出租车上客区域则明显不同，进入地下停车场需要先驶上2楼的落客平台，然后沿着地面停车场绕一圈才能到达，路途远很费事。此外，地下停车场是单行道，如果前面的车没走，后面的车也无法离开，只能老老实实排队。

　　对于出租车运力未相应提升的说法，现场执法人员表示并不准确，出现这种情况主要有两个原因。其一，列车集中到站，乘客数量远超出租车。比如，下午五六点是列车到站比较集中的时间段，往往一下子前来排队的乘客达到数百人。而地下停车场出租车上客区域空间有限，同一时间只能停放数十辆车，此时就会出现供求矛盾。其二，交接班因素。以下午四五点这一时段为例，此时许多出租车在市区其他地方刚刚完成交接班，市区的乘车需求同样也很大。此外，下班高峰时段市区道路交通情况比较差，许多出租车无法到达火车站北广场载客。

　　交通执法支队执法人员表示，他们会根据实时客流情况，通过运管部门与各大出租车运输企业取得联系，及时调派出租车至北广场保障乘客出行需求。