公交线路被私人承包?电动公交上路10天下岗

　　海峡都市报讯 新鲜的“电动公交”,市民屁股还没坐热,转眼就突然被“调岗”,又换回原先的柴油公交车,这让不少经常乘坐33路、38路公交车的闽侯居民很纳闷,质疑公交公司搞“区别对待”。

　　对此,公交集团昨日回应称:“33路、38路使用的公交车,与纯电动公交车不同,是插电式混合动力公交车,不适合远郊线路。”但记者了解到,实际原因是,这两条线路被私人承包,上级部门认为其不能享受新能源购车补贴,若公交集团不把车辆用于自己直营的线路,将要被追缴1000万补贴费用。

　　公司说法 插电混动公交跑市区较环保

　　2014年12月20日,33路、38路40部插电混动公交上路。与117路和126路一样,这两条线路是福州首批100部新能源公交车的试点线路。33路往返于公交仁德站和闽侯白沙,全程36公里。38路往返于公交仁德站和闽侯县委,全程25公里。二者均为远郊线路。

　　然而元旦后,这批插电混动公交集体消失,又换回了柴油公交车。昨日,福州公交集团证实,经前期试运行,发现插电混动公交不适用于远郊路线。相关人士说,该车型在时速低于20公里的情况下用电驱动,时速高于20公里或者爬坡时,用柴油驱动,而33、38路多在郊区跑,车速相对快,用柴油驱动的时候多,“插电混动公交在市区运行比较环保”。

　　但一知情人士透露,“调岗”的真正原因是,33路、38路属于私人承包线路,管理部门认为不能享受新能源购车补贴。按照一辆插电混动公交25万元的补贴来算,40部车公交集团要损失1000万,“所以要把这批公交车拿回市区,计划跑88路和103路”。