将投入到市区线路中继续运营

　　“由于新投入的油电混合公交车不适合远郊线路的行驶。”福州公交集团相关负责人如是解释,油电混合公交车在时速低于20公里的情况下用电驱动,高于20公里或者爬坡需要强动力的时候用油驱动,而33路、38路主要用于远郊运营,郊区道路车速相对快,最后还是用油驱动,“这意味着,其实使用电驱动的情况比较少,经济效益来说还是使用柴油车比较适合。”

　　为什么在车辆投放之前没有考虑到上述因素呢?

　　该负责人称,之前投放的40辆油电混合公交车是属于前期试运行,在实践后发现该车型不适用于远郊线路。“对于这批新车,我们计划将其投入到市区的线路中。”上述负责人表示,计划于今年2月份将33路、38路公交车更换为国Ⅳ排放标准柴油车。

　　“调线是另有原因。”对于上述负责人的说法,公交集团一名内部人员透露,真实情况并非如此。

　　该名内部人员说,33路、38路是郊县承包线路,省里认为不能享受新能源购车补贴。据介绍,按照一辆油电混合公交车25万元的补贴金额,如果不换到市区的线路上,40辆车公交集团就要白白损失1000万元。

　　“所以必须转线移线路,将新车拿回来,计划是投放到88路和103路上。”上述人士说。

　　(东南快报记者 张婷婷 刘兴 文/图)