注：关于这台发动机的命名，从斯巴鲁日本官网中可以看到，官方给予这个发动机的型号解释为：FA20。共用FA20这个型号的发动机还有斯巴鲁BRZ、丰田86上那台2.0L水平对置自然吸气发动机。本文中的FA20均指2.0L水平对置涡轮增压发动机。

　　在进气系统上,FA20在进气歧管中设置了名为TGV(Tumble Generated Valve)的阀门,在发动机处于高转速工况时,这个阀门处于打开状态,起到增大进气量的效果。在发动机处于低转速工况时,阀门关闭,减少进气量,达到降低排放的效果。

　　沃德评委们对去年那台搭载在森林人上的FA20发动机依然留有印象,然而那时它的表现令评委感到有点失望。今年出现WRX上的FA20带着额外的18匹马力以及优化的扭矩输出曲线卷土重来,终于令评委们无话可说,成为了当之无愧的胜者。

　　沃尔沃Drive-ET5 2.0T发动机

　　在2013年,沃尔沃大张旗鼓地“废黜”了旗下的直列五缸和直列六缸发动机,同时推出了全新的Drive-E系列四缸发动机家族。从此之后,T5和T6不在代表着气缸的数量,而仅仅代表了动力级别的展示,因为它们都是四缸2.0L增压发动机。

　　与很多厂家将同一台发动机调校出不同功率的做法不同,沃尔沃的T5和T6汽油发动机还是有着较为本质的区别的。它们之间的不同点在于,T6在T5涡轮增压的基础之上,又增加了一台机械增压器,以输出更强大的功率和扭矩。在这次沃德十佳的评选中,这两款发动机都顺利入围,然而最终获胜的却是平时并不那么显眼的T5。