中铁电气化局的巡检机器人。

　　福州日报记者 朱榕/文 池远/摄

　　“来，向前走几步！”昨日上午，第二届数字中国建设成果展览会5号展馆C12展位内，在一个小男孩指挥下，一个全身黝黑的机器人“听话”地向前走了两步，并伸展两个胳膊，用“手指”轻轻捏住了工作人员递过去的名片。在场市民感叹：“太聪明了！”

　　这个萌萌的机器人，就是中铁电气化局研发的运维巡检机器人。在市民的要求下，它又“大展身手”，用手拉开一个黑色行李包的拉链，取出了一瓶雪碧，递给观展市民，全程耗时2分钟，动作十分流畅、灵敏。

　　难道机器人真能听懂人话？中铁电气化局科技部部长林云志笑着揭秘：“其实，在它背后的房间里，坐着真正的操作人，通过装载的双向语音通话和高清立体视频系统，就像亲自和市民交流一样，按按钮、旋转、打开柜门等操作都不在话下。”

　　除了能看会听、能跑会动，机器人“嗅觉”还十分灵敏，通过装载的各类传感器，能有效监测烟雾、有害气体、温湿度等，可以在无人值守的变电站、地下管廊、地铁隧道等场所进行自动巡检，并在工作人员远程控制下进行设备维修。值得一提的是，国内的巡检机器人尚且无法做到如此精细流畅的动作，该技术在国内尚属首家。

　　“相比传统人工维护，巡检机器人可以到达人类不适合去的地方，可以更及时发现问题，快速解决问题，降低运维成本。”林云志介绍，“像地铁2号线穿江段维护，就适合用上这类机器人，将来，地铁4号线、5号线或者机场快线上，也许就能看到它的身影！”

　　另外一个无人巡检“神器”则是无人机升降平台。操作者远在千米之外，无需赶回，就能操控无人机在升降平台起落，相当于为无人机筑起一个“巢穴”，可实现快速响应。

　　高铁时代，一场雨雪、一次异物的入侵，都可能给高铁运行带来安全隐患。基于物联网、大数据、人工智能等技术的预警监测系统“应运而生”，如数字铁路周界入侵报警系统、数字化铁路人机位预警系统、数字铁路灾害监测系统等。据工作人员介绍，基于北斗高定位技术的数字化铁路人机位预警系统，可以将两辆轨道上的列车定位精确到厘米级，一旦超出安全距离，系统将发出预警。

　　风驰电掣的中国高铁被誉为中国“新四大发明”。作为我国电气化铁路建设的国家队和主力军，中铁电气化局带来了多种数字地铁的应用，助力高铁这张享誉世界的名片熠熠生辉。

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