记者体验：

　　想约出租车不容易

　　目前，福州有6300多辆传统出租车，容易出现的五大违章行为包括拒载、拼客、绕道、不打表、站外上客等，这与出租车客源充足，特别是高峰期供不应求有关。除了传统出租车，华威公司与公交公司还分别投放了50辆预约出租车，然而，这100辆预约出租车对市民的需求来说可谓杯水车薪，在高峰期同样存在预约不上的问题。

　　一名在斗池附近工作的市民告诉记者，数月前华威公司首批预约出租车投放时她想尝鲜，就在某晚加班后回家时打电话想预约出租车，却收到一条短信称她附近没有预约出租车。

　　昨日，记者在下班时间拨打了968968想约车，电话多次占线。接通后记者对355号话务员表示，想乘坐预约出租车从省电影公司到东街口，对方回应说要先确认一下有无车再联系。几分钟后，记者收到一条短信：“抱歉，附近暂无车辆接单。”“无车辆接单”是指司机不接单还是没有空车可接单，短信没有说明。

　　从昨日20时起，市民李先生在20分钟时间里陆续拨打了3次该约车电话，始终都是提示话务忙，李先生只好放弃约车。

　　昨日20时30分，记者通过交通部门“95128”出租车约车服务热线转1，试图预约公交出租车公司的出租车，语音反复提示“对不起，你所拨的呼叫不能完成”，直至电话被自动挂断。

　　据了解，预约出租车采用计程加计时收费，起步价为3公里15元，3公里至5公里为3元/公里，5公里后每公里加收50%空驶费，计时超过5分钟每分钟加收0.5元。这么算来，搭载乘客的路程越远，产生的路费和乘坐传统出租车相差越大，能达到传统出租车价格的两倍多。如果只是乘坐起步价的距离，那么从预约出租车的宽敞舒适度以及车上提供的矿泉水、针线、一次性雨衣等附加免费服务来看，与传统出租车的收费差别也就是5元。

　　如果短路程或者高峰期，预约出租车也会预约不上，而且并不是个例，那么当初投放预约出租车以缓解高峰期打的难的初衷就难以实现。

　　上月底，市民鲍先生在福州市便民呼叫中心12345网站上投诉称，10月24日18时15分，预约出租车“闽ATT065”在上三路师大车站边接受两个男青年扬召，后上了三县洲大桥往台江方向驶去。鲍先生认为，这是对巡游出租车利益的一种侵犯，要求有关部门回应如何监管和处罚预约出租车的这种行为。本月3日，市运管处回复称：“我们责成‘闽ATT065’所属企业对此事进行调查。据企业反馈，我司已对当事驾驶员进行批评教育，今后，公司将进一步加大对驾驶员的服务意识教育，提升服务质量。”

　　按照有关规定，预约出租车采取“电调+预约+泊位+一键报备”运营模式，主要是利用软硬件信息系统和通讯方式，按照与乘客约定的时间、地点提供服务，不接受路面扬招、不实行游车揽客。预约出租车若发现揽客的，将按有关规定处以500元～2000元的罚款。