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城乡郊区黑校车超载何时休 校车公司该如何突围

2015-09-22 08:54:23  来源:海峡都市报
  

  校车公司一半火焰一半海水

城乡郊区黑校车超载何时休 校车公司该如何突围

  晋江顺豪校车公司47辆校车全勤运行

  在黑校车游离于法律边缘,躲着执法人员非法营运的同时,一个出身清白的校车服务专业提供者——校车公司,也在市场的呼唤和政府推广的双重背景下应运营而生。

  41岁的南安官桥人黄崎埙,就是在这大背景下,从客运转身而来,开启了目前泉州少有的校车公司——泉州市安南校车服务有限公司。

  “去年是一个朋友介绍,问我有没有兴趣做这一行,”黄崎埙说,做客运时,他就知道学生乘车市场潜力大,也没多想,当时就找来3个好哥们合股,开始试水这个新市场。

  300万购置10辆车

  第一年就闲置4辆

  4个股东,每个人拿出75万元,成立泉州市洛江区交通运输有限公司南安分公司,联系厂商,买了10辆“大鼻子”校车,走部门、办审批,凭着一股热情,在去年夏天东奔西走,为校车开进校园和村庄,做足了准备。

  不料,去年9月份开学时,等来的却是一盆冷水。虽然一学期每个学生收费1000元,开学第一个月还免费接送,但10辆校车只被霞美中心小学和丰州中心小学订走了6辆,剩下的4辆只能闲置。

  “运营时段、路线、停靠点都有严格的管控,灵活性上不足,家长们似乎更习惯合作多年、知根知底的黑校车——面包车,对于新来的大鼻子似乎并不感冒。”黄崎埙无奈地说道,6辆车仅6成左右的上座率,更让原本已经磕碜的账面更加难看。

  黄崎埙算了一笔账:一辆43座的国标车,驾驶员工资一个月4000元左右,10个月就要4万元;油钱一年2万元;保险、年检费用及维修费等支出差不多2万元;而一部校车以使用10年来算,每年的折旧费3万元;加起来,一年的成本少说也要11万元。

  而校车又限制时间行驶,间接地造成校车实际使用率很低,幼儿园因为上学晚放学早,尚可以分两趟载送,小学校车,则只能载送一趟,若一学期收费1000元,则需要载送50名学生才能保本。

  价格太低,上座率也低,第一个学期结束,公司账面一片赤字,今年春节前,其中的一个合伙人,因为看不到公司发展的希望,最终选择撤资。

  无奈之下,黄崎埙只好选择提价,目前,部分学校的校车收费已提到每学期1500元,而且,随着有关部门打击黑校车,正规校车的上座率也有了提升,在经营较好的学校,已勉强可以做到保本。

  “都知道开头难,但没想到会这么难。”黄崎埙感慨万千。

  黄崎埙十分渴望改变持续亏损的局面,加上有意向打造本地品牌,于是在今年6月,他另外注册成立了泉州市安南校车服务有限公司(下简称安南校车公司),开始了独立经营校车业务。

【责任编辑:伊宁倩】
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