2、盾构机刀盘磨损需更换

　　破解:专业人员穿戴潜水设施,进入盾构机刀盘仓作业

　　盾构机掘进虽然速度快，安全性高，但是负责切削土体的刀盘不可避免地会出现磨损，使用一段时间后就需要进行更换。在陆地上，暂停盾构机来更换刀盘都是一件不容易的工程，更何况是在深入海底几十米的高压环境下更换刀盘:水下压力大、盾构机停机时间长可能导致地层坍塌、需要潜水作业等等。

　　轨道集团副总工程师徐超告诉记者，这个工程预计需要在海底更换刀盘约20次，要根据不同的水压，调整好盾构机刀盘仓压力，请专业人员穿戴潜水设施，乘坐高压仓，进入盾构机刀盘仓进行作业，为了确保安全，一般选择在地质稳定地段进行换刀，随时监控仓内压力。

　　3、两段隧道对接可能海水倒灌

　　破解:在矿山法隧道内先制作密封“盒子”，供盾构机安全进入

　　2号线的过海段将由盾构法和矿山法共同建设，但是当盾构机从一头的盾构法隧道掘进到另一头的矿山法隧道时，风险极大，一旦处理不当，就可能导致海水或者土体从两种工法隧道接缝处倒灌涌进隧道内，造成工程事故，那么如何保证不同工法建设的隧道在海底顺利对接呢？

　　工程师们想到了一个好办法。他们在对接处矿山法隧道内先制作密封“盒子”，然后盾构机安全进入“盒子”，再打开“盒子”，让盾构机进入到矿山法隧道口。