乘客：点对点服务 城际约租经济实惠

　　采访中,海都记者留意到,会关注城际约租的乘客,大多是需经常往返于泉州和厦门两地的受众群体。关于是如何知道城际约租这一新兴交通模式,受访者表示,大多是朋友或同事介绍,也有一部分人员则通过宣传获悉。

　　对于这种交通方式,大多受访者认为,经济、实惠,且提供点对点的服务,并且是有专门的热线可溯源,这让他们觉得安全了许多。林先生在厦门软件园工作,因工作需要,他常往返于厦门和泉州两地。听闻城际约租,则是从厦门软件园内的宣传栏看到,而厦门方面目前尚未有这种城际约租的车辆。一次约租,的士提供上门服务,且出发点到目的地只需50元,享受这服务后,林先生便成为常客。

　　家住厦门,工作在泉州的方先生,从事软件行业,目前已是城际约租的常客。他告诉记者,因业务需要经常往返于泉厦两地。“之前来往两地坐动车和大巴,坐完还要转出租,麻烦不说,还经常赶不上合适的点,有时只能选择‘黑车’应急。”方先生说,“黑车”比较危险,城际约租的车辆有一定保障,较为正规。“只需一个电话,便可上门接送并一站式直达,感觉很方便。”他认为,像他这样经常往返两地的“刚需”乘客不在少数,只是宣传力度不够,很多人还不知道有这项服务。

　　的哥：更多出租车 或转向专车营运模式

　　走访中,的士司机陈先生介绍,城际约租,如果公司有要求,他也会毫不犹豫地加入这个大队伍中。他最大的担心是,作为一名的哥,城际约租的涌现,可能会导致更多的的哥转向专车营运模式,或是其他专车车辆与的士争抢长途客运这块蛋糕。因为对于他们这一行业而言,跑长途来钱更快。

　　而有的司机则持反对意见,在该司机看来,对城际约租这种形式,目前法律上并未有明确的规定。至于是否会加入,该司机认为,如果公司同意,他也没意见,关键是如果客源不足,他担心所谓承诺的补贴,能否按时拿到。

　　调查七成受访者 期待正规拼车

　　昨日下午,海峡都市报闽南版官方微信“海峡都市报大泉州”,发出《拼吗?这个选择关系到你的幸福指数》网络问卷调查。截至傍晚6时,海峡都市报大泉州共收到近百份的问卷。

　　就“您平时拼车吗”这一问题,66%受访者表示“几乎不”,仅有4%认为经常。对于拼车采用的方式,就目前而言,67%受访者选择固定的朋友圈、同事圈,其中选择专业拼车机构为28%。安全是受访者在拼车时最关注的焦点,占了71%的比例,而专业拼车机构仅为28%。

　　不过,72%受访者选择很期待正规、少费用的拼车机构,仅有27%觉得无所谓。而在拼车等待时间问题上,近五成受访者觉得,10分钟以内比较能接受,而半小时以内者则仅占了2成。名词解释

　　城际约租服务是指道路客运经营者采用电话、网络平台预约的方式,受理道路客运经营业务,按照服务对象的要求和双方约定,使用小型客车提供城际间(非城市的)门对门、点到点的直达运送服务模式。简单来说,就是“小轿车包车长途客运”,市民只要通过一个电话预约,即可享受门到门、点对点上门接送。