资料整理:张 婷 。制图:张芳曼

　　一辆私家车怎样成专车

　　记者暗访互联网专车平台一辆私家车怎样成专车

　　近日,互联网专车提供商Uber(优步)广州分公司受到当地管理部门的执法检查,再次引发社会对专车合法运营问题的关注。

　　在“互联网+”风起云涌的今天,网络专车的出现搅动了出租车市场的一池春水,为市民出行提供了更便利、更多元的选择。然而,作为新生事物,专车市场又亟待规范。发展与监管之间如何踩好钢丝绳?本版从今日起推出“聚焦网络专车”系列报道,以飨读者。

　　增加收入、交易隐蔽，私家车主愿意加盟

　　不久前的一个工作日晚高峰,记者从深圳上梅林打车去北大医院,用滴滴打车预约了一辆舒适型专车,不到3分钟,接到了司机龙先生打来的电话。随后一辆本田汽车来到记者面前。车上有为乘客准备的矿泉水、手机充电线、折叠雨伞。车费15元,与乘出租车费用一样,但使用优惠券后,记者只通过微信支付了5元钱。

　　“抢单越来越难了,有时附近100米的单都抢不到。”龙先生感叹,高峰期订单多,但现在太多私家车加入专车,竞争非常激烈。他加入了一个滴滴专车司机群,群里已有1300多人,每天还有人不断加入。

　　龙先生在一家公司做文案策划,3个月前开始兼职当专车司机。加盟之前,他专门咨询了律师,律师告诉他私家车载客是非法运营,就是黑车。但看到周围这么多人加盟专车,在深圳被交警查扣的也不多,他也就不害怕了。

　　龙先生算了一笔账:每天下班后跑3个小时,刨掉20%的平台抽成、1.7%的提现费和每单一元钱的保险,再扣除损耗油费等,净利润70至100元。“在深圳生活成本高、压力大,专车收入一个月两三千块,可以分担一部分停车费和房贷。”

　　在天津,记者使用Uber(优步)预约专车,几秒后就有司机接单。4分钟后,汽车到了楼下。

　　从司机宋鑫(化名)口中得知,优步现在几乎全部是私家车,他开的这辆雅阁是自己的,最近刚刚接上优步,平时赚点外快。优步会对司机进行奖励补贴,在天津,早高峰期间每接一单补贴28元,晚高峰补贴22元。优步不会对司机收取任何费用,而滴滴则是每单收取20%的佣金。

　　宋鑫说,优步在天津的最低价格为起步8元,低于当地出租车起步价。即使如此低价,司机说按照现在优步的补贴力度,只要是全职干,一个月挣两三万没问题。

　　要是被查到之后怎么办呢?“本来我也担心会被查到,但是费用都是走网络,没有现金交易的话,一般也不太会被发现,就好像送一个朋友到一个地方。”宋鑫说,如果碰上什么事故,就按照朋友之间私下解决就好了,优步不承担责任。