福州新闻网5月8日讯(福州日报记者 钱嘉宜 莫思予)在打车和专车领域激战正酣之时,另一种出行软件——拼车软件悄然登陆榕城,时至今日已一年有余,虽然喊出“盘活社会闲置车辆空载资源”的动听口号,但市场反应似乎不温不火。不过,使用率的“不给力”并未妨碍各大拼车软件对市场的争夺。近日,福州不少拼车软件重新打出“绿色上班”“节能减排”等概念,打响“乘客首单1元”“拼车红包”等价格战。

　　拼车市场仍欠火候

　　记者以乘客的身份对“微微拼车”“爱拼车”“AA拼车”等拼车软件体验时发现,虽然平台已有车主和乘客资源,但拼车成功率并不高,一天之内记者尝试5次预约,仅2次得到车主应答。

　　昨日15时30分,记者以“乌山桥西”为起点,以“福新路口”为终点,通过“微微拼车”预约当天17时30分出发的“顺风车”。提交请求后,手机页面显示215名车主已被通知,并开始1小时的倒计时。直到预约自动取消前的10分钟,记者才接到系统语音通知,有车主回应了请求。

　　车主与记者通过软件的社交平台进行沟通,再次确认时间和地点。“你好!”车主傅先生接到记者后,自称是一名事业单位职员,单位在金山。“我是最近才听说这个软件的,之前没有拼车经验。”傅先生说,住所和单位之间的路段在上下班高峰期经常出现拥堵,所以上班直接绕远路从二环路走,早上有些预约单就没法接了。由于傍晚下班时间相对充裕,傅先生才接受了顺路的预约。

　　“微微拼车”相关区域负责人表示,现在用户基数少,供需不一致导致暂时拼车难,但这种现象是短暂的。

　　私家车主想为节能减排出力

　　昨日9时,记者如约在屏东公交站附近的的士停靠点坐上了“橙子哥”的私家车。乘车前,记者在拼车软件评论区发现,“橙子哥”的评分和信誉度都相当高,“车主服务太贴心”的评价比比皆是。

　　“第一次使用拼车软件吗?”记者一上车,性格开朗的“橙子哥”就打开了话匣子,“我从4月份开始使用这款软件,1个月下来也就接了20来单。”据了解,为保证公益性,拼车软件将车主每日接单上限定为3单,即使像“橙子哥”这样得到顾客好评的车主也做不到。

　　“这款软件是同事介绍我使用的,以前我总接送同事上下班,碰上高峰期耽误时间还费油,他们也挺不好意思的。”“橙子哥”说,有了这款软件后,自己开车送人能有一些回报,由于软件常常“发红包”,同事乘车不但不贵也更加舒心,一举两得。

　　此外,最吸引“橙子哥”的还是软件的“节能减排”理念。“橙子哥”说,高峰期路上堵得水泄不通,可大部分私家车都只坐一个人,太浪费了,“有一次我去拼车,一名车主开着路虎车来接我,他说这是举手之劳,为环保出一份力。”