“中枢神经”很强大 无砟轨道稳定耐用
解密合福高铁“陆地飞行”之谜
2015-04-21 07:44:21 作者:李晖 来源:福州晚报
“海陆空”建电力系统
电力是高速动车的“粮食”。据了解,全长466.8公里的合福高铁闽赣段,全线贯通高压电缆敷设共计1919公里、低压电缆敷设580公里。
“我们采取‘海陆空’立体建设电力系统工程。”中国通号京福铁路(闽赣段)电力项目部副经理梁振希介绍,在工程建设中,大量的电力电缆需要跨江过河、翻山越岭,为了加快工程建设,电缆敷设采用航模飞机牵引放线过江、船只牵引放线和施工员敷设电缆结合的方式。
2014年8月27日,武夷山东站首次成功送电,随即福建境内全线送电全面展开。同年11月5日,闽清北站成功引入最后一路电源。
【责任编辑:林少斌】
您看完此新闻的心情是
-
鼓掌
0人 -
愤怒
0人 -
开心
0人 -
难过
0人 -
惊讶
0人 -
恐怖
0人 -
点赞
0人 -
蜡烛
0人
相关新闻
- 合福高铁超九成是桥梁隧道 列车设计时速300公里(2015-04-20 09:07:07)
- 合福高铁开通到武夷山旅游更便捷 出站有车接驳(2015-04-20 08:31:34)
- 合福高铁开通后 往武夷山景区究竟该到哪下车?(2015-04-20 08:24:12)
- “清新福建号”开行合福高铁 福建旅游获益匪浅(2015-04-20 07:43:38)
- 记者探访合福高铁闽赣段 "最美高铁"站站皆风景(2015-04-19 08:20:36)
- 合福高铁闽赣段全长466.8公里 九成是桥梁隧道 (2015-04-19 08:18:09)
- 福网推荐
- 社会
- 时政
- 天下
- 口腔
福网视听
焦点关注
- 日新闻排行榜
- 周新闻排行榜
- 月新闻排行榜