全长806公里的合福铁路,是福建境内目前最高等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路,自3月1日起已进入联调联试阶段。图为新设的南平北站。 龙敏 摄

　　中新网福州4月16日电 (记者 龙敏)福建境内首条设计时速超过300公里的高速铁路的通车日子一天天逼近。按照计划,合(肥)福(州)高铁今年6月底具备通车运营条件。

　　全长806公里的合福铁路,是福建境内目前最高等级的高速铁路,也是中国第四条设计时速350公里的双线电气化高速铁路,自3月1日起已进入联调联试阶段。

　　作为京沪高铁的延伸线,合福高铁将海峡西岸经济区与内陆腹地直接相联通,形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最便捷的铁路运输通道。南昌铁路局披露,合福高铁经合蚌高铁接通京沪高铁可以直达北京,届时福州至北京全程运行时间将由目前的13小时缩短至7小时。

　　尤为清晰的是,自2009年以来,福建省铁路建设年均投资200亿元(人民币,下同)以上。短短几年间,温福、福厦、龙厦、向莆、厦深等5条高速铁路相继建成通车,进出省通道已从4个增至7个。

　　福建从过去的铁路末梢一下子跃进到“高铁时代”。

　　记者16日跟随南昌铁路局全程探秘合福高铁,从福州出发,一路向西,感受合福高铁的“高大上”——高颜值、大战略、上档次。