被抓罚款可以报销

　　滴滴专车司机曹师傅在北京开了十几年的货车,经朋友介绍,曹师傅发现专车司机的收入明显高于货车司机,他也在去年年底辞职加入了专车的团队。曹师傅称,他向公司提出的申请获得通过后,公司组织司机培训三天,讲解软件操作和业务知识。通过考试以后,曹师傅就走上了滴滴专车的岗位。专车司机可以使用自己的车辆,但是车辆必须为3年以内的新车,行车里程在6万公里以内。司机需要有3年以上的驾龄,并且未出现过安全事故。此外,滴滴公司也可以提供租赁车辆招募司机,司机需要每天交纳180元的“份子钱”。

　　按照曹师傅的计算,驾驶自己车辆的专车司机不用交纳份子钱,公司会根据司机的接单数据,每单收取22%的管理费用,“干活就扣钱,不干活就不会收钱,时间比较自由。”曹师傅估算,差不多有三分之一的专车司机都是上班族。此外,在早晚行车高峰期,公司会对司机的每个订单给予补贴,司机在高峰期基本不用向公司交纳管理费用,曹师傅并不担心高峰期堵车对自己造成太大的影响。

　　曹师傅也担心,由于目前专车尚未合法化,仍有交警执法查扣车辆。曹师傅虽然未被查到过,但是同行被查的经历仍令曹师傅在路上格外谨慎。据曹师傅介绍,2015年之前,如果被交警抓到驾驶专车揽客,司机需要交纳18000元罚款,罚款的80%由滴滴公司报销,剩余部分由司机个人承担。

　　培训考试越来越松

　　专车司机陈师傅称,他加入专车已经有了大半年的时间,司机入职前都需要通过培训考试。由于专车公司招聘司机都要求至少有3年的驾龄,所以培训主要是进行公司业务规范培训和软件操作训练。培训结束以后,公司负责人通过笔试和面试应答对司机进行考核。陈师傅抱怨称,专车刚刚兴起时,公司对司机的考试较为严格,一般只给与司机两次考试的机会,如果司机无法通过就不再任用。但是随着专车业务的扩大,公司对司机的要求水平也逐渐下降,“司机如果一两次无法通过考试,考官允许他们回去继续复习后再次参加考试,直至通过考核。”

　　记者随后就采访中发现的问题,采访滴滴等专车平台,但登记采访后,对方始终未对罚款报销等情况予以回应。