专家建议

　　全面评估全市危险匝道和引桥

　　加装测速仪禁止大车通行

　　“引桥的安全问题不容忽视。”市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀说。

　　本报对海沧大桥“魔鬼路段”的系列报道,引起了朱奖怀和多位交通专家对高架桥引桥安全问题的密切关注。“由于特殊性,引桥几乎都很狭窄,且多是下坡。如果坡陡路窄还有急转弯,司机车速又没及时降下来,那就很容易引发事故。”一位交通专家说,引桥上一旦发生事故,危险性要比普通路面大得多,事故车辆往往会因撞击冲下桥。

　　朱奖怀认为,应该对厦门那些比较危险的匝道和引桥进行一次全面评估,特别危险的引桥应该要禁止大货车通行,至少也应该让大型车辆限时上路,避开高峰期行驶。“一旦发生交通事故,引起的负面影响是多层次的,绝不可因为贪图运输便捷等原因,而忽视公共安全。”

　　还有一个问题，引桥、匝道的限速大多在35公里/小时、30公里/小时，几乎都没测速，但现实情况却是，无论大车小车，在引桥普遍超速行驶。对此，朱奖怀和多位交通专家建议，对于一些危险引桥要加装测速仪，只有速度控制下来了，才能最好地避免事故发生。

　　(海峡导报记者 詹文 崔晓旭)