▲石鼓山立交桥火车站、嘉禾路方向引桥

　　“除了海沧大桥东渡引桥,厦门岛内还有几处引桥危险连连,有的引桥已经发生过多起事故,‘危’名远扬。”昨天,一位有21年驾龄的老司机许先生,给本报挂来热线电话。

　　连日来,本报关于海沧大桥“魔鬼路段”的报道,引起众多市民的关注。许多市民不仅针对东渡引桥提了不少改善建议,还“举报”了岛内多处同样“危”名远扬的引桥。

　　昨天,导报记者对市民“举报”的几处危险引桥进行了现场调查,发现的确危险系数相当大,而身边来来往往的车辆却普遍超速,大多都没有在安全限速范围内。对此,专家建议,要对厦门的危险匝道和引桥进行一次全面评估,加装测速仪,特别危险的引桥禁止大车通行。

　　“魔鬼路段”1

　　石鼓山立交桥火车站、嘉禾路方向引桥

　　危险系数：★★★★★

　　这段路,早已“危”名远扬——石鼓山立交桥通往火车站、嘉禾路方向的匝道。

　　石鼓山立交桥作为连接高崎、岛外到岛内市区的交通要道,每天都有大量货运、客运车辆从这里经过。“险!险!”很多老司机对那场车祸还历历在目——2005年,这里发生过一场重大车祸,一辆大客车在这一路段翻车,从桥上直接翻滚到桥下,酿成8人死亡的惨剧。

　　这段路,究竟有多险?

　　“石鼓山立交桥多条下桥匝道,通往火车站、嘉禾路方向的匝道是最难开的。”一位货车司机说,这条匝道,环形弯道、下坡路,桥上限速是60公里/小时,直到要进入匝道才能看到限速30公里/小时的标示。

　　导报记者驱车前往,一路上看到进入该路段前提醒减速的标示较少,许多车辆在匝道均超速行驶。“尤其是遇上下雨天,一些不熟悉路况的司机并未在下坡前就提前减速,导致进入下坡时就刹不住车,到了急转弯就很可能会酿成悲剧。”货车司机戴师傅说。