海沧大桥增设监控设置 占用应急车道现象减少

　　早在去年,相关部门就做过统计,海沧大桥占用应急车道的现象较多。不过,随着增设监控和抓拍,应急车道被占用的现象有所减少。

　　经常经海沧大桥进出岛的市民李先生表示,上下班高峰期常有不自觉的车辆占用应急车道,行驶一段路程便回到正常车道。

　　民警告诉记者,高峰期时间段,由于民警分布在大桥各个节点,因此占用应急车道的现象相对较少,反而在平峰期,有些车主为了超车、赶时间等原因,趁桥面上的警力较少,躲过监控后占用应急车道。

　　民警说,目前,除了大桥监控在抓拍,还有执法车在高峰时间段也会对占用应急车道的行为进行抓拍,接下来将对原有的监控盲区进行完善。

　　说法

　　集美大桥和翔安隧道通行能力有限 无法设应急车道

　　针对个别桥隧没有设置应急车道,昨天,记者就此采访了厦门路桥管理公司,工作人员告诉记者,在厦门的四桥一隧中,集美大桥与翔安海底隧道确实未设置应急车道。

　　工作人员说,集美大桥的桥面宽度有限,如果要设置一条专门的应急车道的话,会大大降低集美大桥的通行能力,因此在客观条件上,它还不具备这个能力。但如果碰到桥上发生交通事故引发拥堵的话,也确实存在因为没有应急车道而可能延缓救护车或警车到场速度的问题。

　　工作人员解释,翔安隧道虽然没有设置应急车道,但它的主洞中间设置了一条服务隧道,平时一般不开放,只作为路桥检修使用。遇到紧急事件发生,这条服务隧道将马上启用,作为人员疏散通道,同时供特殊车辆进入。