福州新闻网2月27日讯(记者 王礼林)合福高铁自2010年9月30日动工以来就倍受福州市民关注,它的运行将会实现福州坐火车到北京全程8个多小时到达。那它的施工最新进展如何?记者今天从南昌铁路局获悉,合福高铁已经全面进入网优阶段。其中,作为管辖闽赣两省通信设施的南昌铁路局南昌通信段,已提前积极进行铁路通信网络优化工作,为高铁按时开通提供技术保障。截止2月24日,共发现场强覆盖问题64条,其中已销号50条,正在整改14条。

　　据悉,合福客运专线设计时速为350公里的双线电气化高速铁路,堪称C3级别高铁线路,G网网络通信在行车中扮演重要角色,无线网络质量不良将直接影响列车降级减速严重可能影响行车。而南昌铁路局南昌通信段从2015年初集中优势技术力量成立网络优化工作小组,重点处理合福客运专线江西、福建境内在预介入、联调联试期间发现的通信信号场强覆盖等网络质差问题,并将此类问题克服解决。

　　该段着重从采集测试天线方位角、俯仰角、通信直放站光缆光钎衰耗、通信基站TA值等方面入手,抽调技术骨干与厂家一起进行网优,根据轨道车场强测试及服务质量测试存在问题建立网优问题库,根据问题对部分基站数据及天线的方位角和俯仰角进行调整,从2015年1月中旬开始,网优工作安排做到日汇报、周推进。截止2月24日,共发现场强覆盖问题64条,其中已销号50条,正在整改14条。

　　据了解,合福高铁闽赣段全长466.8公里,工程自2010年9月30日动工以来进展顺利,计划2015年5月开始运行试验,6月底具备开通条件。未来我省市民往返北京将更快捷。合福铁路今年建成通车后,合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接,将打通一条福建至北京的快速高铁路网。届时,从福州坐火车到北京,将进一步提速,全程有望缩短至8个多小时。而从泉州乘动车去北京,泉州市民可通过福厦铁路无缝转乘至合福铁路快速直达江西、安徽、北京等地,届时从泉州乘火车去北京只需要9小时左右。

　　合福铁路是京福高铁的重要组成部分,是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。其中,福建省境内的武夷山北站位于武夷山市北郊,武夷山东站位于建阳市将口镇洋墩村;建瓯西站位于建瓯市北部徐墩镇外瑶平村;南平北站位于南平市夏道镇安济村;古田北站位于古田县黄田镇洋上村;闽清东站位于闽清县东桥镇大箬村。