召回的原因是部分车辆的发动机舱密封条在某些情况下可能会从发动机隔热板上脱开,脱开后的密封条可能会因接触到发动机的高温零部件而导致车辆起火,存在安全隐患。

　　“来自车身的震动、发动机的震动都会导致密封条脱落,密封条老化之后弹性不好也会降低牢固程度,出现脱开的情况。密封条掉下之后如果落到涡轮增压器、排气管旁边,温度较高,肯定存在安全隐患。”有不愿具名的汽车技术方面专家告诉记者。

　　他表示,密封条与制作材料以及产品本身的工艺有关,这属于零部件质量问题。

　　就此,记者从相关网站上查询,涉及奔驰E级车发动机舱密封条可能脱开的案例并没有很多,不过,发动机异响的问题被车主投诉的不少。从汽车质量网上统计得出,涉及奔驰的投诉超过了1000条。其中,奔驰E级车的投诉超过230条,集中问题多是轮胎鼓包、机滤底座漏油、发动机异响等问题。另外一家汽车投诉网上,涉及奔驰的投诉超过了700条,E级车的投诉中,机滤底座漏油、发动机异响是主要问题。

　　来自武汉市的车主王先生也表示,他购买的奔驰2014款 E260L运动型,新车购买一周后便出现了异响问题,发动机在低转速情况下会发出哒哒声。

　　同样,来自浙江省的车主王先生(化名)表示,他在2012年10月份在浙江嘉兴合信汽车奔驰4S店里购买了2012款 E200L 1.8T优雅型,行驶里程4.5万公里。“行驶中踩住刹车等绿灯时,可以明显听到发动机舱左前方有哒哒声。时速处于90公里-110公里/时,踩油门时可以明显听到车辆后方有像吹口哨一样的声音。”

　　今年1月份,王先生准备开车出行时,发现车底地面有油迹。“汽修厂维修人员拆下底盘护板,护板上面全是机油,检测结果是机滤底座漏油。”他表示。

　　“机滤底座漏油比较严重的话,会造成发动机缺机油,冷却不够、油温过高会发生爆缸、拉缸现象,致使还没到发动机机油的更换周期,发动机便出现机油不够的情况。一般情况下,发动机会自动报警,停止转动,这种情况还是比较危险的。”上述技术专家表示。

　　当然,除了E级车普遍存在的发动机问题之外,在几家汽车质量投诉网站中,迟迟未解决的异味问题仍是奔驰被投诉的重灾区之一。