日前,在网络上和朋友圈内流传一则题为《中国车祸为什么那么多?一个海归的揭秘》的网帖,作者提出不同观点,引发关注。作者自称,大学毕业后就去美国,后因工作关系,在日本、意大利、墨西哥、泰国和菲律宾等国都开过车。他认为,“素质论”掩盖了车祸多的其他原因,国内城市每万车死亡率是美国的17.8倍,我们的素质会比国外差17.8倍么?

　　随后,作者从驾驶人培训、故障警示、道路建设、交通设施设置、交通执法等方面逐一举例,他认为,现行交通管理理念体系存在问题,国内的交通要改善,首先要改革的是驾校,也就是驾驶人培训环节。

　　帖子中作者举了多个例子,比如后视镜。美国学车时,教车师傅第一课就告知“后方45度左右的地方是左右后视镜的盲点。如果超车后换线,必须要略转一下头,以眼角的余光确保盲点位置没有车才能换线”。而在国内,交学费去驾校学车,教车师傅有教过盲点吗?没有,“我们只能自己从车祸中以血的代价来领会”。

　　在美国超车后换线,师傅会告诉你,在后视镜中看到了后车的前轮才可以换线。这种方法可操作性很强。但在国内没有人教这个,偶尔有师傅教,也只是说50米或60米。“在后视镜中,你怎么能知道50米有多远呢?”