●早休息,保证充足睡眠

　　面对高速免费通行,要想上路不堵车,错峰出行是必须的,但是从目前的现状来看,往晚错肯定是没戏了,因此半夜出发是很多人的共识。

　　那么面对半夜出行,早休息是必须的,保证充足的睡眠才能安全胜任长途驾驶的任务,想半夜出发赶时间的朋友,出发前早点睡吧。

　　这里再多说一句,如果白天开车实在犯困,建议不要疲劳驾驶,最好在就近的服务区休息一下。如果温度适宜我们尽量熄火,给天窗或是窗户留一条小缝;如果室外温度过低,建议准备毛毯一类的保暖物品。

　　●出门前关注路况信息

　　一味的早出门还不保险,出门前要了解当地以及沿途的路况,如车流量情况、天气情况、道路是否封闭等等。

　　如今信息发达,电视、电台、网络、甚至手机微博等形式在节日期间都有路况播报,出门的朋友应当提前了解,及时应对各种情况。

　　●暖风别开太足

　　即便早休息,半夜出发其实也是在对抗自己的生物钟,所以半夜出门多多少少都会犯困,再加上周围深夜漆黑的氛围,就更容易犯困了。

　　因此,空调暖风不要开得太足,过于温暖的环境容易增加困意,存在隐患。有天窗的朋友可以把天窗开一个缝隙,保证空气流通,远离缺氧造成的困意。

　　●拒绝舒缓音乐 乘客别睡觉

　　除了温度,车内的氛围也很重要。因此半夜出发的朋友,犯困是免不了的,所以慢节奏的舒缓音乐,催眠曲一类的柔美音乐就暂时放弃吧,听些让人清醒和兴奋的音乐很有必要,不过记住声音不要过大。

　　当然副驾和车内其他朋友也别上车就睡觉,应当帮助驾驶员时刻关注路况。当发现驾驶员出现疲惫状况时,可以引导和提醒驾驶员保持清醒,或者建议短暂休息。

　　●关注当地交通广播 必要时选择绕行

　　每个省市都有自己的交通广播,频段在高速路上每隔一段时间就有标注,对于那些不熟悉路线的朋友来说,路况信息很重要,及时了解沿途路况,适时选择合理的线路可以节省不少时间。

　　●错峰吃饭 别吃太饱

　　对于很多长途跋涉的朋友来说,一天的行程都在赶路,因此一日三餐全在路上解决这并不奇怪。不过这里我们建议大家,如果在“肚子”允许的情况下,可以选择错峰吃饭,这样可以有效避免大批车流人流在同一时间段内进出服务区,造成车流升高的情况。

　　当然错峰也不用太久,错开11:30-13:00这个大批人员就餐时间其实就很有效了。另外嘱咐一句,开车的朋友吃到不饿即可,千万别吃撑,吃太饱易犯困,犯困开车真心痛苦。并且车内可以放一些食品,必要的时候可以充饥。

　　●选择小服务区

　　成百上千公里的行程中,人和车的休息、补给必不可少,服务区是无论如何要去几次的。不过大部分车主由于自驾游次数不多,对于当地情况并不了解,因此他们愿意选择那些规模较大的、所在地耳熟能详的服务区休息。

　　但是,往往这些“大牌”服务区内的人和车也是最多的,其实大家不妨考虑一些小服务区进行休息和补给,人和车要比大服务区少很多,加油、热水、洗手间等服务也会节省一些时间,避免不必要的等待。

　　●油加满

　　虽然高速公路上服务区不少,不过相邻两个服务区也有几十公里的距离,因此在不熟悉路况的情况下,如果油量不足一半,或是途经服务区,建议将油加满,以免出现意外。

　　●想早到 超速驾驶不如少停车

　　有时在高速上经常会看到那些飞驰而过的汽车,显然超速对于他们来说已经习以为常,不过冷静下来算一算,超速真的省不了多少时间,而且危险系数可是成倍增加的。并且目前新交规对于超速的处罚非常严厉,建议大家别为了一时痛快给自己造成无谓损失。

　　因此在我们看来,超速驾驶不如少停几次车。匀速驾驶两三个小时进服务区进行休整,要比那些疯狂超速,隔三差五进服务区的人其实要快很多的。

　　●提前预案 微调行程

　　赶上高峰堵车谁都不愿意,但是试想如果不幸遇到大堵车我们应该怎么办呢?我们觉得,如果遭遇大面积的堵车,并且从交通广播或其他渠道确定堵车非常严重时,可以适当改变行程,从就近出口出去,走国道或者暂时休整,次日再出发等等,别让堵车坏了大家游玩的兴致。

　　●选择合理出行方式

　　虽然高速免费是一件值得称赞的事情,不过各位朋友出游还是要量力而行,选择最适合自己的出行方式。切勿为了跟风,为了占高速免费的便宜,原本走国道或坐火车出行更加方便的朋友,硬要开车上高速,也许便宜没占到还耽误了行程。