高铁车头的“鼻子”比动车车头要长许多，能最大化减少风阻

　　海峡网7月29日讯(记者 杨阳 朱丽萍 通讯员 王荣翔 江曲)

　　关注理由

　　7月28日，合福高铁通车“满月”。短短一个月内，这条高铁闽赣段共计发送旅客177万人次，单日最高发送旅客6.2万人次，客座率达85%。而在福州，开往武夷山北、上海虹桥等多个方向的合福高铁客座率高达100%。据福州火车站售票数据统计，合福高铁开通以来平均客座率达96%。

　　高铁客源暴增，给合福高铁沿线地区的旅游和出行方式，又带来怎样的影响?

　　福州车站 本月客发量创纪录

　　为了满足旅客出行需求，一个月来，合福高铁每天开行动车组列车43对。这条高铁开通之初，就赶上了暑运，南昌铁路局根据客流动态，还加开了福州、武夷山、厦门间往返的假日动车。

　　据福州火车站介绍，开往北京、南京、合肥、婺源、武夷山北、上海虹桥等方向的合福高铁动车组列车客座率高达100%。据火车站售票数据统计，福州站合福高铁列车的平均客座率达96%。

　　据悉，7月1日启动新列车运行图，合福高铁的运能充分释放，福州火车站新增开了37对旅客列车，极大地增强了运输能力，从客发量来看，福州火车站也因此一跃成为铁路大型枢纽车站。预计7月份，福州火车站旅客发送量将创下235万人次的历史最高纪录。

　　受合福高铁影响，目前，福州至武夷山、黄山、芜湖、合肥的公路班车基本停开，上饶至婺源的班车由原先的每天10对减至每天2对。武夷山至上海、北京，厦门至武夷山、青岛等地航班也相应地调整计划。