高铁车头的“鼻子”比动车车头要长许多，能最大化减少风阻

　　海峡网7月29日讯(记者 杨阳 朱丽萍 通讯员 王荣翔 江曲)

　　关注理由

　　7月28日，合福高铁通车“满月”。短短一个月内，这条高铁闽赣段共计发送旅客177万人次，单日最高发送旅客6.2万人次，客座率达85%。而在福州，开往武夷山北、上海虹桥等多个方向的合福高铁客座率高达100%。据福州火车站售票数据统计，合福高铁开通以来平均客座率达96%。

　　高铁客源暴增，给合福高铁沿线地区的旅游和出行方式，又带来怎样的影响?

　　福州车站 本月客发量创纪录

　　为了满足旅客出行需求，一个月来，合福高铁每天开行动车组列车43对。这条高铁开通之初，就赶上了暑运，南昌铁路局根据客流动态，还加开了福州、武夷山、厦门间往返的假日动车。

　　据福州火车站介绍，开往北京、南京、合肥、婺源、武夷山北、上海虹桥等方向的合福高铁动车组列车客座率高达100%。据火车站售票数据统计，福州站合福高铁列车的平均客座率达96%。

　　据悉，7月1日启动新列车运行图，合福高铁的运能充分释放，福州火车站新增开了37对旅客列车，极大地增强了运输能力，从客发量来看，福州火车站也因此一跃成为铁路大型枢纽车站。预计7月份，福州火车站旅客发送量将创下235万人次的历史最高纪录。

　　受合福高铁影响，目前，福州至武夷山、黄山、芜湖、合肥的公路班车基本停开，上饶至婺源的班车由原先的每天10对减至每天2对。武夷山至上海、北京，厦门至武夷山、青岛等地航班也相应地调整计划。

　　武夷山茶叶 因高铁增收5亿

　　据武夷山茶叶行业相关机构预测，随着高铁通车，武夷山市茶叶销售年收入至少增加5个亿。

　　难怪武夷山香江集团总经理陈荣茂会欣喜地说：“一条高铁，连接了古老的万里茶道，铺就了新时代的致富茶路。”看着武夷山源源不断的客流，武夷山市茶业局局长陈泽财说：“过去，由于交通不便，山水迢迢，武夷山的茶叶‘走出去’很艰辛。如今，茶叶‘坐’上高铁，更快捷地销往世界。”

　　在武夷山，不止是陈荣茂，成千上万的茶农也纷纷抓住这次“淘金”的大好机遇。他们建立自己的茶叶庄园，打造茶叶观光线，为游客提供茶叶栽培、种植、制作和加工的全过程现场体验，形成一个个集游玩和商贸为一体的小型集户。

　　北京入闽游客 首次突破120万人次

　　为了抓住“醉美高铁”通车带来的发展机遇，一个月来，赣闽两省围绕“高铁+旅游”动作频频。铁路与地方政府联手开发旅游市场，最大限度盘活旅游资源。

　　一个月来，上饶车站发送旅客达47.93万人次，同比增长19.66%;婺源站发送旅客5.7万人次，婺源景区日均接待游客6000余人次，同比增长15%;福州三坊七巷游客总量达50万人次，增长11%;武夷山旅游更是红火，游客人数同比增长200%，单个周末游客达到6万人次。

　　“以前福州赴武夷山旅游的线路，可以收客到出发前一刻，而现在基本提前3天名额就满了，除非有人临时退团。”省康辉旅行社相关负责人陈旭冰说，合福高铁开通后，武夷山游爆棚，火车票更是“一票难求”。

　　此前太姥山、白水洋景区等游客基本以周边江浙等地区及省内游客为主，高铁开通的便利性直接带来了客源市场的延伸，包括安徽、湖南、北京、山东等地区游客比例逐步上升，其中北京入闽游客上半年首次突破120万人次，首次成为福建十大省外客源市场。

　　省旅游局市场开发部处长肖绍平说：“合福高铁通车一个月，沿线受益的40多个景区，客源平均增长超过20%，明显高于其他景区，高铁旅游效应凸显，高铁沿线城市出游热情逐步释放，呈现出中短线市场持续攀升，长线市场同步升温的态势。”