从0到500万，福州机场用了28年（1981年启用义序机场为军民两用机场），而从500万到1000万，福州机场只用了6年。6年，福州机场从一个“国内大中型繁忙机场”，成为“大型航空港”。最高峰时，每天280架次飞机从这里起降。国内外106条航线，在福州机场的上空，交织出一条条漂亮的弧线。1000万，这是一个承载着光荣与梦想的数字，让福州机场成为全国第25个跻身“千万量级机场俱乐部”的成员。

　　通航18年，福州机场哪些地方变了

　　1000万人次的吞吐量，福州机场在2012年就已准备好。

　　2010年，元翔福州空港启动第一轮扩能改造工程，投入6亿多元资金,主要扩容候机楼、扩建停机坪，在2012年底竣工。彼时，福州机场年旅客保障能力就已达到1300万人次。

　　相对于1997年刚建成通航的650万人次设计吞吐量，福州机场在基础设施建设方面，始终保持着长远的眼光。

　　“福建和福州的经济社会在快速发展，我们要不断满足区域航空运输业务量持续增长的要求。”元翔福州空港副总经理马健玲表示，2014年初，福州机场启动了第二轮扩能改造建设，总投资约19.5亿元，新建候机楼面积7.96万平方米，新增机位26个，主体工程计划于2017年底完成，届时福州机场将具备超过2300万人次年旅客吞吐量的保障能力。

　　更长远的规划，也已启动。目前，福州机场二期建设前期工作正稳步推进，总投资约180亿元，将新增58个机位，届时机场总机位数将达到136个。

　　“我们有信心在未来5-7年的时间，实现2000万人次的客流量。”马健玲说，“我们有侨乡客流的优势，还有政策的优势。国家给自贸试验区、海丝核心区、福州新区的政策，都是福州乃至福建发展的良好契机，商务、旅游等客流的往返必定更加频繁。”

　　筑巢引凤，关键在于“引”。对航线营销的重视，是福州机场成功跻身千万俱乐部的另一法宝。

　　元翔福州空港综合管理部副经理周义华介绍，通航18年，福州机场已开通国内外航线106条，与国内外73个城市通航。2015年福州机场执行地区及国际航班的航空公司达14家，地区及国际通航点达20个，除日本、韩国、泰国等东南亚国家之外，还顺利实现了北美、澳洲通航计划。

　　厦门航空是福州机场通航以来最早入驻的航空公司之一。“福州机场旅客吞吐量达到1000万人次，具有里程碑的意义。”厦门航空福州分公司副总经理胡亮说，“这些年，福州机场无论在硬件设施、管理水平、服务等方面都有很大提升。”

　　数据显示，目前福州机场日均进出港人数近3万人次，每天起降飞机约280架次。自2009年-2014年来，福州机场年旅客吞吐量逐年以百万人次增长，今年的今天终于可突破1000万人次。

　　日均3万人次，他们为何选择福州机场

　　聂女士是福州一家公司的商务经理，她经常要飞往全国各地处理工作事宜。对于福州机场的服务，她的感受颇深：“服务水平提升了，价格却便宜了，航班多了，出行更方便了。”

　　福州机场共有19个国内航空公司分别执飞福州至国内53个城市的80条航线。14家国内外航空公司共同运营福州至国际及地区20个城市的26条航线。

　　多家航空公司互比服务与价格，便利市民出行，也带动航空票价下调，激发福州及周边县市潜在客源，带来客流倍增效应。

　　以飞往日本为例，今年，从福州直飞日本的航班数由2014年的每周3班增加到每周23班，通达日本东京、大阪、名古屋、冲绳等4个主要城市。福州机场，成为福建省赴日航班最多的机场。

　　2015年，福州机场运营的北京航班每天达15班，福州至上海航班每天16-17班，福州至成都、昆明、西安、重庆等航班每天6-7班。密集的航线、低廉的价格，吸引越来越多的旅客选择福州机场。

　　如何减少旅客在机场的等候时间？加快值机和安检速度，是福州机场的着力点。2009年初，元翔福州空港在国内出发大厅开始增设自助值机服务机，近些年，在传统值机柜台、自助值机的基础上，先后推出二维码过安检、一证通关、移动值机等方式，与航空公司今年推出的网上值机一起，无托运的旅客值机时间大大缩短。

　　而行李交付时间，更是福州机场津津乐道的品牌服务。元翔福州空港地勤公司副总经理刘成勇告诉记者：“我们的服务承诺是‘同类机场最短时间行李交付’，保证95%的进港航班第一件托运行李交付时间不超过10分钟；末件行李交付时间不超过25分钟，这个速度，比民航规定提速至少一倍。”

　　“只有从旅客角度出发，通过用心服务，让他们的旅途舒适愉快，才能吸引更多的旅客选择在福州机场出行。”元翔福州空港安全质量监察部监察员黄陈丰说。