交流合作国际化

　　8月16日，中欧（厦蓉欧）国际铁路货运班列正式开通，中亚国际货运班列同步开通；9月17日，厦蓉欧国际铁路货运班列首个返程班列抵达厦门；截止10月22日，出口班列6次，共计169个40尺集装箱，进口班列2次，共计50个40尺集装箱……如今，每周一列的厦蓉欧班列和中亚国际货运班列，已成为厦门片区实现“海丝”与“陆丝”的无缝对接，拓展区域合作空间和增强区域竞争力的重要“桥梁”。

　　厦蓉欧国际铁路货运班列是全国自贸试验区开出的首条中欧班列，也是厦门市首条直达欧洲的国际货运班列。通过这一通道，“厦门造”、“福建造”产品从厦门片区抵达欧洲、中亚的时间和成本相较传统铁路均有降低，相较传统海运模式，时间也将缩短一半。业内人士预计，厦蓉欧班列开通后，铁路运输货值可达400亿元，将给海沧创造每年约100亿元的营业额，带来每年约3亿元的财税收入，创造逾1000人的就业机会。

　　以自贸试验区建设为平台，对接“一带一路”，发挥对台优势，正成为厦门打造国际一流的营商环境，提升城市对外开放水平的新高地。

　　目前，厦门港与马来西亚巴生港缔结为友好港，是首个“海丝”沿线国际友好港。推进开通“海丝”邮轮航线和国际航班，接待邮轮艘次和旅客数量创新高，均比增2倍，邮轮旅客数量占全国的15%。对接国家丝路基金等资金，推动设立境外股权投资引导基金，构建境外投资“一站式服务平台”。

　　在对台方面，两岸海运快件使台湾商业快件以海运方式至厦门口岸并转关到海运快件中心清关，然后以空运或陆运分拨配送至大陆各地收货人。已完成与台湾台北、新北、台中等通路衔接仓库的业务对接和系统安装测试；以厦门电子口岸与金门口岸互联互通为试点，逐步推动福建电子口岸与台湾关贸网平台对接，率先实现厦台两地海关信息共享和数据对接；出台了厦门自贸片区外商股权投资基金、融资租赁、交易场所等配套政策，大力发展新兴金融业态。新增金融、类金融企业和投资公司575家。

　　（廖林士 许建民）