地铁车库的巨大屋顶，就像航空母舰的甲板

　　在福州市晋安区新店镇的福州地铁新店车辆基地，有一座一眼望不到头的地铁停车库，巨大的屋顶像航空母舰的甲板。您可能想不到，这座停车库的顶上，将建设一个“空中小区”，包括多栋23～28层高层商住楼。

　　昨日，海都记者从福州地铁公司获悉，这将是福州地铁首个上盖物业开发工程，目前车库主体结构已封顶。今后，一些地铁站上方也将盖小区。地铁上盖小区，要攻克哪些技术难题？噪音问题怎么解决？震动问题怎么解决？园林绿化又将如何设置？记者一一进行了探访。

　　地铁车库屋顶 有9个足球场大

　　在新店车辆基地，有一座巨大的地铁停车库。该工程项目部的党工委书记程恩来告诉记者，该车库是地铁运用库，长406米、宽161米，有9个足球场那么大，是福州地铁首个上盖物业开发工程，今后将建设一个拥有多栋23~28层的高层小区。

　　要建小区，地在哪儿？“车库的房顶就是地！”程恩来介绍，这类地铁上盖物业在香港、北京、上海等很多城市都有，但对于福州而言，还是新生事物，说白了就是在停车库库顶，或者地铁站上方，进行民用建筑开发建设。

　　程恩来说，该建筑由下至上，分别是地基、地铁车库、汽车车库夹层、住宅楼层。这相当于把工业建筑的屋顶，人为改造成一块用于建设的土地。

　　886根柱子 保证“地基”承载力

　　地铁车库的屋顶能撑得起多栋高层建筑吗？为了有更直观的感受，记者探访了施工现场。当看到一眼望不到尽头的梁柱时，记者也被震撼到了。

　　“柱子足足有886根，最小的柱子也有1米乘1米。”项目部的李经理表示，车辆基地运用库，工程设计为一层，层高为8.6米，运用库与上盖物业之间设有转换层，层高为5.5米。

　　“其实整个车库就像一个巨大的钢筋混凝土的盒子，每栋建筑物的基础都采用桩阀基础，在与住宅受力结构相对应的梁柱位置，都做了特别加强处理，确保建筑物基础牢固。”李经理说，单单这个“大盒子”，就用了3万多吨的钢筋和25万吨的混凝土，撑起一个小区绰绰有余。

　　建在地铁上方 住宅会不会吵？

　　据悉，福州地铁1号线运用库中，新店运用库功能多、体量大，车库内有23条轨道，可以同时容纳42辆地铁列车检修、清洗、维护。而小区又是建在车库的上方，这么多的车辆进进出出，震动和噪声是否会影响日常生活？

　　对此，李经理表示，首先在项目设计时，福州地铁公司充分考虑到震动和噪音的问题，因此在项目设计时，提高了降噪与轨道减震的标准，不论是车辆运用库还是夹层的地下停车库，每一层的结构都是数层加厚的，可以起到很好的隔离效果。

　　其次，该车库内轨道采用的是无缝钢轨，而且进出地铁列车限速是5公里，速度都比较慢，本身噪音就比较小。为了进一步降噪和减震，施工方还将在车库轨道下方加装减震垫，减少列车通行时对轨道的冲击力，降低噪音。另外，在轨道密集的咽喉区加设框架盖板，也很好地起到防噪音作用。