108名地铁司机紧张培训

　　“要看有没有划痕，螺丝有没有松动……”昨日下午，在清凉山停车场，车辆中心检修人员正进行内部上岗取证考试（如图），他们以后将负责地铁的维护和检修。“一线员工要进行半个月的军训，再去上海或广州地铁参加3至10个月的理论和跟岗实操培训。”张海波说，这是领证之前最后一轮考试。记者在现场看到，考试流程细致到每一个螺丝。

　　与检修人员同样重要的还有地铁司机。“目前共招聘了108名司机，都在内部分批跟岗实训。”准地铁司机叶启海告诉记者，他2008年起就在深圳从事地铁乘务工作，“作为福建人，知道福州在建地铁就义无反顾回来了。”据了解，108名司机里，像叶启海这样有经验的很多，但都要经过层层培训才能上岗。

　　“福州地铁容量会比其他城市小一些，根据线路的不同，车辆设备和信号等都有细微差别。”说起工作，叶启海十分专业。地铁司机作为车上唯一工作人员，责任很重，“我们要学习故障排除、乘客服务、应急情况处置、业务技能、岗位技能等众多理论和实操知识。”叶启海说，这不仅是技术活，更需要强大的心理素质。

　　记者了解到，随着南段开通试运行时间点临近，电客车调试工作也有条不紊地展开。现已到位两列电客车，已于10月1日开始上正线进行动态试验，计划10月底完成所有试验。

　　地铁票价同样是不少市民关注的焦点。2014年5月，地铁运营分公司启动票价定价工作。据了解，目前运营分公司已形成票价方案初稿及成本评审报告并报市相关部门论证，并着手票价听证工作。