引导行业良性发展

　　四项措施保障运价调整

　　一场听证会，说出的不仅仅是参会代表对价格调整的意见。出租车“数量增加”“质量提升”是市民的共同期待。

　　记者在采访中了解到，高峰期打车难，已经是厦门市民的普遍认识。车辆少，需求多，难得遇到空车，有时候还会被拒载。电召车、一些专车上路后，填补了部分市场空缺，但仍然不足以满足庞大的需求量。

　　这样的尴尬现状，让“黑车”有了可乘之机：市民站在马路边招手打的，最先停在面前的有可能是一部私人轿车，不仅价格远高于出租车，安全系数还难以保证。

　　厦大经济研究所所长靳涛表示，调价的同时，出租车行业目前存在的拒载、打车难和服务态度受人诟病等问题也急需整改。

　　据悉，为有效落实出租车运价的调整政策，这次调价方案还配套提出了4项保障措施，分别是：在落实调价利益定向分配上，建议市交通运输局及时监测掌握出租汽车企业和从业人员动态，严厉查处车主对驾驶员合同之外的各种搭车摊派收费行为，保障调价收益确实落实到一线驾驶员手中；在有效解决打的难方面，建议在出租车运价结构理顺的同时，逐步加大出租车的市场投放；在为出租车驾驶员提供便利服务上，建议交通主管部门监督各出租车公司取消强行代办出租车保险和强制现金缴纳费用的行为，建立相应的查处制度；在对待新兴业态方面，建议加快新兴出租车业态的规范管理，有序推进出租车行业的市场开放，吸收引入先进的出租车业态，降低群众出行成本,方便市民出行，提升城市竞争力。

　　“曾经，出租车是厦门文明城市的窗口。现在，这个行业需要制度的完善和改革。如果按这次的两个调整方案价格来调整，厦门出租车费用仍不会高于同水平城市。”听证会代表、厦门市人大代表朱奖怀说。

　　（记者 田圆 施辰静 通讯员 李春妮 文/图）