现状

　　司机不愿去道路拥堵地

　　记者了解到，现行的出租车运价标准于2000年制定，15年来未做调整。市民乘坐出租车，驾驶员最终收取的车费最多时有7个价格项目构成，包括：起步价、里程运价、等候费、回空加价、夜间加价、油运联动附加费、过路（桥、隧）费；最少时只收取起步价1个价格项目。

　　厦门市交通运输局运输管理处出租与管理科科长张秋华介绍，随着城市交通日益拥堵，现行出租车运价已显现出结构性矛盾问题。例如首个5分钟等候免费，使得司机不愿意去往交通拥堵地段，诱发了拒载、绕道等问题。此外，近年来汽油价格波动大，而厦门市出租车主要使用车用天然气，将运价与油价联动不再适合。

　　改变

　　3个收费项目将做调整

　　本次听证会对首个5分钟等候费、起步价、运价与油价联动机制3个项目是否调整进行讨论。记者注意到，方案一与方案二差别不大，方案一起步价调整为9元/3公里，取消现有的油运联动，制定新的气（油）联动；方案二起步价调整为10元/3公里，取消现有油运联动。此外，两个方案均取消了第一个5分钟等候免费。

　　据悉，本次听证会共有6个议程，听证参加人员16名，包含经营者、消费者、专家学者、人大、财政、公安和厦门市价格协会等部门工作人员。绝大多数代表同意第二种调价方案；有的代表提出，在方案二的基础上，方案还应修改，例如取消夜间加价、提高收取回空费的标准以保障消费者利益。