福州新闻网6月17日讯（福州晚报记者 毛小春 通讯员 张勇/文 记者 叶诚/摄）福道——福州城市森林步道（左海公园-金牛山）建设数月，施工将使用大量大型钢构件，按通常的施工方法无疑要开山修路，运送大型施工设备。而昨天记者到福道施工现场实地采访，发现施工方为保护生态研发了新工艺和新设备，金牛山山体植被得到有效保护。

　　使用“桥面吊机”

　　减少植被破坏

　　昨天记者来到金牛山北坡，探访福道第一标段施工情况。记者看到，为减少大型工程设备的使用，施工方研发了“桥面吊机”，这样起重设备和大型钢构件无需从地面运送，金牛山植被得以有效保留。

　　记者来到金牛山北坡半山腰处，看到施工方已在盘山公路边顺着山体修建了一两百米长的悬空福道。盘山公路上堆放了不少几米长的空心钢管桁架，施工人员介绍说，这些就是福道的脊梁，全部需要架设在“Y”字形钢构桥柱上，他们专门研发了国内首创的“桥面吊机滑行吊装”工艺，“桥面吊机”也已申请国家专利。

　　施工方负责人崔凤杰说，桥柱基础施工时，通过采用人工、骡马等方式运输建筑材料，在山体上浇筑桥柱基础，这样对周边植被破坏很小，只会留下羊肠小道，今后还可将小道修建为登山小路。“桥面吊机”则利用已成型桥段桥面来运送、组装大型的钢构件，将施工过程对自然环境的破坏降到最低。

　　在现场记者看到，已经修好的福道上铺设了钢轨，一辆平板车式的车体载着刚刚从公路上吊装来的空心钢管桁架，在一名操作人员的无线遥控下，将桁架输送到前方一两百米远的施工作业点。作业点有一辆大型吊车也同样安装在轨道上的平板车上，该设备就是施工中关键的“桥面吊机”，正在来回吊运钢构件。崔凤杰说，福道全部修通后，桥面将铺设格栅板供游客步行，目前施工时安装在福道上的轨道将全部拆除。

　　据悉，福道第一标段从原西客站一直到金牛山山顶，长3公里左右，采用这一新环保工艺后，在保护生态的基础上，预计年底前可确保主体完工。

　　福道休息平台

　　将提供WiFi

　　据介绍，福道的信息化建设目前已经进入建设方案的招投标。根据规划，福道规划设置10个主出入口，以及休憩茶室、观景平台等20余处配套设施。

　　信息化建设上，在福道主要出入口和景观节点，都将设置触摸屏和LED显示屏，提供景区介绍、便民服务查询、PM2.5数值、实时温度湿度等信息。在休息平台、游客服务设施等节点，还将提供WiFi用户上网功能，届时游客可通过福道公众号、APP等途径对福道的服务管理等进行点评。所有出入口也将安装视频监控，实现日常监控及人流量智能分析统计。同时，信息化系统中还将融合一键求助、应急广播、森林火灾监控等其他系统功能。