新华网福州5月4日电(记者 蒋巧玲)以后游武夷山,除了下九曲溪漂流,上天游峰观景,游客将有更多选择。近日,借着高铁通车的契机,武夷山改变传统景区旅游的思路,转向文化和旅游融合发展。目前,全新的“旅游菜单”已经出炉,“一秀一花一园一圣地一街一镇一道一圣人”的8道“主菜”将陆续上齐,为高铁通车后的首波来客奉上一桌“文旅大餐”。

　　高铁为武夷旅游开了“一扇门”

　　“2015年是武夷山迎接新常态的高铁元年,要抓住这个契机,适应旅游新常态,就要结合武夷山青山绿水的资源,不断开发旅游新产品。”武夷山市副市长张贤军如是说。

　　“传统的旅游业是做自然风光产品,但现代人的旅游行为和旅游观念已经发展改变。以前的需求是‘祖国山河好,我想去观光’,现在的需求是陶冶心情,感受文化和慢生活。”武夷山市旅游局副局长林飞指出,市场需求的悄然变化,已经给武夷山的旅游转型释放了信号。

　　如果说这是武夷山旅游转型的信号,那么,6月30日即将开通的合福高铁,则为武夷山旅游转型直接带来了契机。

　　据了解,合福高铁于2009年底动工,是一条设计时速高达350公里的高速铁路,沿线穿过安徽、江西、福建三个省份,黄山、三清山、武夷山3个世界遗产地和中国最美乡村婺源也将被串联。届时,武夷山至北京仅需6个小时,到上海只需3个小时,到福州的时间也从原来的5个多小时缩短为50分钟。交通时间的高效“瘦身”,将扩大武夷山旅游辐射半径,为周边旅游资源整合提供可能。据初步预计,高铁通车后,南平年游客接待量将达3500万人次。

　　面对传统旅游市场弱化的“一道坎”和高铁推出的“一扇门”,如何引客、如何留客,成为武夷山旅游转型亟待解决的核心问题。