温麻船屯是福建官办造船厂之始，奠定福建航海事业

　　古县村村民的说法倒不是无据可查,东南快报记者从《福建省志(船舶工业志)》中了解到,春秋时代,福建先民和百越族在与江海险滩的搏斗中,练成了“善于用舟”的特长。战国末期,闽越族已能制造木板船,为福建早期的造船和航运业奠定了基础,但航运技术不高,船舶设备十分简陋,尚处于初创阶段。西汉时代,福建与中原王朝交往增多,在造船方面有了飞跃的进步,闽越国的舟船已能用于海上作战。

　　三国时期,孙吴出于国防和航海事业的需要,十分重视造船。吴国因福建地处东南沿海,境内多山,盛产造船用木材,且富有造船技术传统,于建衡元年(269年),在建安郡所属侯官县附近,置“典船校尉”,都尉营设在福州开元寺东直巷,号船坞,这是福建官办造船厂之始。当时东直巷还是个河口港湾,自然条件十分有利于造船,遂成为孙吴在福建造船的中心基地之一。由于古时从闽江口至浙江瓯江流域温州一带的沿海地区,统称“温麻”地,故此造船基地亦称“温麻船屯”。

　　温麻船屯地域分布较广,实力较强,且接近海边,更有利于建造海船。孙吴先后设置的典船校尉和温麻船屯,在数十年间造了大量船舶,为发展福建航海事业奠立了物质基础。

　　西晋咸宁六年(280年),孙吴为西晋所灭,晋朝仍保持典船校尉和温麻船屯旧制。晋太康三年(282)年,析建安郡,置晋安郡(今福州),设立温麻县。吴国遗下为数众多的造船工匠和屯兵被留驻于原地定居下来。这一措置,为福州和闽东一带发展民间造船业保存了一定的技术力量,对东晋南北朝时期福建民间造船业进步起着相当重要的作用。

　　“(温麻船屯)这是有记载的福建官办造船厂之始。”原福建文史馆馆长卢美松补充道。