探因

　　车辆竞争力不大 上几场成交价较高

　　通过统计此次竞拍目录的车辆情况,北青报记者发现,最终参与此次竞拍的122辆车中,57辆为奥迪,帕萨特和塞芙罗均为16辆,此外还有10辆奇瑞,但是这些车大部分排放标准都是国一国二,国三国四的车型比较少。从起拍价格来看,仅就奥迪而言最低价格是登记时间为2000年的1.5万,最高的为2008年登记的15.5万,但普遍集中在2002年左右。

　　从车辆登记年限来看,大部分车辆的登记年限集中在2000年到2004年之间。和3月18日在新发地举行的公车拍卖中最晚的登记时间2013年相比,此次最“年轻”的车辆登记时间也在2008年。

　　花乡拍卖公司相关人士对记者分析认为,相对于上次新发地拍卖的车辆来看,此次参与竞拍的车辆排放标准普遍都是国一、国二标准,即便是外迁也有诸多限制,因此对竞拍者吸引力不是太大。“另外,这次拍卖的车辆不像上次新发地拍卖的车辆中,有不少外事车辆那么具有吸引力,所以目前报名的人数还不是很多。”工作人员说。

　　记者统计发现,两轮公车拍卖的溢价率一路高涨,从第一场的71.17%到第二场的78%,一路飙升到第三场的140.65%,最终在3月18日第二轮首场更是高达150.6%。如此一路飙升的溢价率,让不少原本打算竞拍的人“望而却步”。花乡拍卖的工作人员也表示,上几次拍卖中有些车辆的成交价确实太高,客观上让不少人放弃了参与公车拍卖。

　　针对目前报名人数还未满额的情况,工作人员也表示,21日竞拍当天上午将继续开放报名,有意参与竞拍的群众还可以前往报名处缴费参与。

　　此外,记者了解到,第二轮第三场3月28日上午的亚市拍卖专场的拍卖目录也将在3月23日公布,有意参与竞拍者可以在23日当天获知参与竞拍的车辆详情。

　　文/本报记者 池海波

　　实习记者/丁新洲 权婷 摄/本报记者 郝羿