另外,需要特别提出的是,经历多年的技术、工艺以及管理经验的积累,自主品牌在产品质量把控方面已经取得了长足进步,虽然因品牌力等方面的欠缺,自主车企在市场表现方面仍差强人意,但越来越多的业内人士认为自主品牌在整车质量方面已经越来越接近甚至赶超合资品牌。在我们的调查中,有9%的参与者对自主品牌的整体质量评价最高。

　　“3.15”已经成为汽车行业重要的质量隐患曝光平台,近段时间以来,媒体又陆续曝出了一系列的汽车质量问题,按严重性来看,哪些问题最有可能成为“3.15”重点关注的对象?

　　调查4中,迈腾的正时链条故障影响最大,30%的参与者选择了该选项。速腾后悬架断裂问题是2014年国内车市最重磅的新闻事件,目前虽已召回却仍难言妥善解决。一波未平一波又起,近段时间以来,迈腾的正时链条故障也频频见诸报端,针对该问题的车主投诉不在少数,大众方面尚未回应。本属终身免费维护的正时链条,车主当下只能自费更换。

　　另外,福克斯漏油也是被车主长期投诉的问题,福特方面对此同样没有正面回应。综合中国汽车质量网等投诉平台的质量投诉发现,有关福克斯的质量投诉中,针对变速器的占据一半,而其中又有超过一半的投诉直指漏油。在调查4中,23%的参与者认为福克斯漏油问题是比较严重的质量隐患。

　　赛欧是2014年最畅销的小型车,但同时其也是2014年各大投诉平台上投诉量最大的小型车。车主针对赛欧的质量投诉集中在动力系统方面,其中,1.2和1.4L发动机问题最多,更换了1.5L发动机的2015款赛欧因上市时间不长,目前还未出现车主投诉,因此,与以上车型对比,赛欧的质量问题在严重性上可能略显不足,选择该选项的业内人士占比16%。

　　有13%的参与者选择了奔驰E级车的发动机问题。不过,近日奔驰已经发布公告,因发动机密封条可能存在脱开隐患,准备召回约11.3万辆E级车,而开始召回的时间就在“3.15” 维权日前两天——3月12日。另外,奔驰还有一个质量问题也是国内车主投诉的焦点,自2013年开始奔驰广被诟病的车内异味问题,至今仍没有得到有效解决。