中日海外竞争的缩影

　　高铁是中日海外竞争的一个缩影。正如《金融时报》所称,泰国的铁路项目不仅反映出泰国亟需现代化长途铁路线,也反映出中日正在东南亚公开争夺经济影响力。随着中国经济不断增长,中国加快了在东南亚扩大其经济影响力的步伐,日本则寻求维持其在东南亚地区确立已久的经济影响力。日本目前仍是东盟十国的最大外商直接投资来源国,同时日本也越来越依赖作为制造基地的东南亚地区。

　　据《日本经济新闻》报道,面对中国的海外攻势,有日本专家担心中国掌控东南亚主要铁路网,进而通过人员往来和贸易加强中国与东南亚的联系。日本国际协力机构专家、老挝计划投资部高级顾问铃木基义为此表示:“即使零元中标,也能想办法通过日后的车辆更新及维修服务收回成本。”

　　日本在拓展海外影响力方面,其谋划由来已久。现在日本首相安倍及其智囊所推动的“战略外交”“俯瞰地球仪外交”,其首要目标就是拓展日本在全球各地区的地缘政治影响力,而且很大程度上“涉华”“制华”,即包含针对中国、与中国竞争影响力的考虑。安倍“战略外交”一大重要手段是推动大型项目出口和企业资本输出。在去年访问英国、印度、墨西哥、巴西、马来西亚与新加坡等国时,安倍均全力推动日企参与当地高速铁路或城际铁路项目,扩大新干线设备与技术整体出口。

　　“日本声称自己有‘俯瞰地球仪的视野’,强调在国际层面上保持一流国家身份,实际上其战略视野却受限于有限的地缘政治范围,日本的‘战略外交’很大程度上受到中国牵引,以中国为假想竞争对手,对中国对外战略的实施能力和进度予以密切关注、盯防”,社科院日本所学者卢昊对《环球时报》记者说,对于中国而言,国际影响力的拓展往往更有全球视野和广阔心态,而不拘泥于针对一国。如果在执行细节方面能够有所提升,乃至于具备一点“日本式精细”,效果或许会更好。

　　【环球时报驻日本特派记者 贾文婷 环球时报记者 杨沙沙 环球时报特约记者 王会聪】