“市场前景非常好,我上午在他们那看,虽然还没有营业,但已经有很多消费者从各地赶来看车了。以后福州肯定也是这么个状况。”张总告诉福州晚报记者,随着上海自贸区平行进口的运营,平行进口有了专门的法规保障,也有售后服务,这才是最吸引消费者也是最吸引车商的。

　　福州晚报记者从业内获悉,实际上福州的平行汽车进口很早就有,最初是以“美规车”的名义由一些中小车商绕过国内代理体现销售到福州的。它们的价格一开始就有显著优势,但“售后问题”一直是一大难题。而上海的试点将有助于平行进口汽车享有4S店进口车辆的售后待遇,早就成为业内共识。所以本地车商对此尤为关注。

　　赴上海考察的车商们告诉福州晚报记者,他们看到,与平行汽车进口市场同期投入运营的包括一个大型综合维修中心,占地面积2400多平方米,由市场公共服务平台与国内一家专业维修机构共同建立。消费者购买的平行进口车在保修期内出现了质量问题,都可以在这里免费维修。而针对三包里的包退包换,还有召回,外高桥汽车交易市场成立了一个专项资金,每销售掉一台平行进口汽车,就从销售价里提取一部分,进入这个专项资金,作为售后的一个保障。目前该平台正在积极筹建覆盖全国的售后维修网点。此外能够从平行进口模式受惠的,除了整车还有零部件,这些零部件的售后价格同样优惠。

　　不过对质保问题,车商们坦陈还是有一定的担心。目前多数平行进口车销售商的做法就是让客户购买质量保险,如果出现质量问题由保险公司负责修理。虽然上海自贸区通过试点将经销商进行了注册,可以做到追溯责任主体,并且可履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务,且不允许进口旧车和非法改装车,并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷等,这些举措虽然可以对行业起到一定的规范作用,但更重要的是仍需要法律界定责权,明确平行进口车质保责权,这样才能让这些所谓的“水货”车正式转正。