福州新闻网1月13日讯(记者 邱陵)城市化率提高对城市空间利用率要求也随之提高,地面停车场建设因为占地空间大、投入成本高等特点而将逐渐被取代。对此,市政协委员李晶在两会期间提交《关于推动福州市立体停车场建设的建议》,呼吁政府相关部门考虑广泛使用立体停车场,以解决日益严峻的停车难问题。

　　据调研,截至2014年底,福州市小型汽车拥有量81.68万辆,市区超过55.9万辆。而市区路面仅有10311个停车位,其中夜间停放有1689个、人行道有1257个。二环内公建、公共停车场约有93744个作停车位,停车缺口极大。“停车场空间分布的不均衡和停车泊位匮乏造成区域交通秩序混乱。机动车道和人行道随意停放,直接降低了道路通行能力,从而加剧城市交通拥堵程度。”

　　据分析,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米,可以达到每平方米停放一辆小车。从工程造价方面来比较,同样以50个车位计算,传统建设需约750万元,立体停车建设造价仅400万元。相比而言,立体停车场在建设成本和土地利用率来看,具有明显优势。