红树损桥缺乏依据 桥底淤泥另有缘由

　　记者了解到,在有关红树林的介绍中,都会提到这种灌木有“促淤造陆”的功能。

　　纪剑锋说,红树林的确有促淤功能,但这是一个长期的过程,往往需要几百年甚至上千年。如今,洛阳桥南北两岸的桥墩下,有大量的淤泥存在,这与近年来红树林在这一区域的增长关系并不大。如果说淤泥完全是由红树林造成的,缺乏科学考证的依据。

　　据介绍,1972年,洛阳桥上游建设洛阳桥闸,上游的来水大幅减少,洛阳江基本失去了泉州湾入海河流的功能。泉州湾潮汐属正规的半日潮,原本洛阳江每日两次涨退潮,涨潮可上至洛江区河市,退潮后可以带走大量的泥沙和垃圾。自从河闸建成后,几乎只在行洪时才放水,久而久之,造成了大量泥沙在下游的洛阳桥一带淤积。据科考资料显示,1972-1979年洛阳江河道每年平均淤积25厘米。根据有关专家的综合意见,洛阳桥闸的建成,才是洛阳桥底泥淤高的主要原因。

　　至于“红树林贴桥生长,危及桥身安全”一说,纪剑锋认为,红树林的树根不会盘根错节伸出太远,也不会像榕树等树种一样具有很强的穿透力,因此这一说法值得商榷。关于洛阳桥淤积和红树林危及桥身安全的问题建议由政府牵头组织有关专家进行进一步论证,以期采取切实有效的措施进行治理。