心声

　　列车升级服务须更贴心

　　在执行我国目前最高等级高铁动卧的服务任务之前,郑文丹是一名往返北京到重庆K589次列车的列车员。

　　“重庆是劳务输出大省,所以K589次列车的春运比其他列车要提前一个月左右,客流持续不下。”郑文丹说,那时候,在定员118人的车厢里,常常得挤下小200人,走廊、厕所、开水间、洗手池边全是人。“有一次列车停靠在襄阳站,我拿着一个黑色大垃圾袋从车厢头走到车厢尾,一路走下来装满了一口袋水果皮、食品包装和带着汤汤水水的泡面碗。每次要到站时,收垃圾、开关厕所门都跟‘打仗’似的。”

　　来到高铁动卧工作后,尽管工作环境好了,但面对的是争分夺秒、追求舒适的职场人士,他们将提出更多、更细致的要求,郑文丹表示,她将尽自己的全力给每位旅客提供更贴心周全的服务,让旅客在列车上感受到家一般的温暖。

　　入夜后,郑文丹如同“守望者”一般,开始在三节车厢轮流值守,空荡荡的车厢走廊内,一扇扇门隔开了一个个封闭的小空间,门的那一头,第一次乘坐高铁动卧的旅客们兴奋劲儿渐渐过了,开始在宽敞的卧铺上进入梦乡。而在门的这一头,郑文丹保持着标准的坐姿,侧坐在车厢走廊的座椅上,凝望着那一扇扇关起的门,静静守候。

　　当这些门再度一扇扇打开时,她也将随着这些旅客,从寒冷的北京抵达温暖的深圳,开启一段全新之旅。

　　(京华时报记者韩旭 记者 王苡萱摄)