“公司最大幅度让利,为司机‘减负’,让留在福州过年的司机有更好的经营环境,缓解市民‘打车难’。”该人士说,由于路堵等原因,司机收入降低,不少司机只忙着赚钱,不注重服务质量。提高司机福利,可以让司机更规范经营。

　　“公司新推出这样的让利政策,我们的收入高了,也会更好地为市民服务。”昨日,华威公司一名司机说。

　　企业让利有助于缓解“打车难”

　　“公营企业带头让利给司机,将吸引更多司机,拒载等现象也会随之减少。”对于华威公司的措施,出租车行业业内人士说,目前福州市区有6345辆出租车,约1000辆都是单班营运,一部车只有一个驾驶员。司机紧缺的主要原因是收入降低,高峰期走拥堵路段处于亏本经营的状态。

　　出租车司机紧缺不仅意味着运力难以保障,同时也间接导致违章行为的发生——一些司机恶意拒载或拼客、绕道。而司机即使违章,被所属企业清退,马上又可以跳槽到其他企业,恶性循环。

　　该人士说,一辆双燃料车一天收取370元,是福州公营出租车企业的普遍标准。此次,华威公司发放油卡,相当于变相降低“份子钱”。目前,福州公营出租车企业有5家,车辆数占到总数一半左右,未来如有更多公司加入“减负”,将有利于提高司机积极性,一定程度上缓解打车难的问题。

　　(海峡都市报记者 李思玲)