解决城市停车难，增加泊位势在必行

　　上下拓展 “变”出停车空间

省海洋与渔业局的立体停车库可容纳43辆汽车。

　　东南网5月14日讯 （本网记者 冯旭 揭晓经 文/图）小区车位缺口大，路边停车伤不起。本报及东南网4月16日报道《当小区停车难遇上交警“猛抄单”》，引起了强烈的社会反响。留言后台、微信群里评论如潮，还有网友发来邮件表达感想和建议。

　　“当务之急，是要合理增加资源、充分盘活资源！”福州市政协城市停车课题的参与者、福州市九三学社青工委副主任吴丽清提出，按照“新城区配建停车位为主，老城区升级改造为辅，路内停车为补充，有效引导车位共享”的发展思路，政府部门要积极增加泊位供给，争取化解老账、不欠新账，逐步缓解城市停车位供求矛盾。

　　增加泊位,地下空间潜力巨大

　　“城市停车应以配建为主、公共停车位为辅，路边泊位作为补充。”福州市自然资源和规划局市政处张飞燕告诉记者。

　　为弥补早年规划的不足，福建省住房和城乡建设厅2017年编制《福建省城市规划管理技术规定》，要求新建住宅每户需配建车位0.5个（45平方以下住宅）至1.5个（150平方以上住宅）。同时，省里向各地下达公共停车位建设指标，以福州市为例，2019年必须新建7000个停车位。“事实上，我们想方设法挖掘资源，今年已实际规划了10000个！”张飞燕透露。

　　近日，厦门市也下发了文件，为社会主体申建停车场提供了便利。文件规定，申建停车场2日内完成材料审核，公示结束15个工作日内初审，大大简捷了流程。

　　宁德市也为公共停车场建设大开绿灯。当地调研发现，停车问题最严重的蕉城区，全区合计公共停车泊位仅900余个，其中对外开放的停车场泊位不到400个，道路临时停车泊位500多个。增加停车位供给刻不容缓，为此，宁德市出台《宁德市城市停车场建设管理条例》，去年10月1日正式实施。条例要求编制停车场专项规划及公共停车场年度建设计划，明确单位和集体在满足条件时可以利用自有建设用地、农村集体建设用地设置临时公共停车场，授权公安交通管理部门根据路网交通实际在道路上划设停车泊位……

　　如果把学校操场的地下空间用来停车，那将是多么大型的车库！近年来，医院、学校、广场、绿地等公共场所的地下空间进入了规划部门的视线，不少医院利用改造或新建之机建设了地下停车场。福州市观风亭嘉华新城小区大门北侧、光明港附近鳌峰洲三角地块等处，也均已开辟地下停车空间。

　　而对于在学校操场下停车，教育部门仍有颇多顾虑。除厦门外，现有学校操场的改造利用尚无进展，在新建校区规划地下停车场刚刚破冰。记者从福州市仓山区建设局了解到，该区新建的东方小学已规划了地下停车场，届时能提供373个车位。只是，这样的停车场要怎样管理，学生的安全如何保证，尚需形成一套完善的机制。

　　记者在采访中了解到，厦门思明小学利用设施改造之机，将运动场架空铺设在两层车库之上。停车场出入口设在地面一层的路边，224个停车位既可以在白天满足学校老师和周边商业、办公的需求，也可以在晚上错时提供给附近小区的居民使用。公共停车库与学校设施进行了功能区分和隔离，实现了既相互融合又各自独立互不干扰。此外，正在建设的厦门会展南小学将在地下停车库设置“家长接送等候区”，既满足周边的停车需求，又为家长接送孩子提供了便利。