向上拓展，立体车库“变”出空间

　　将有限的地面车位向空中拓展，不失为解决城市车位紧张的好办法。早在2014年，机械式立体车库就出现在福建省海洋与渔业局的院子里。这里既有办公楼也有宿舍区，登记在册的常停车辆有近200辆，立体车库建成后，只占用7个停车位的面积，就能安置43辆汽车，一下子解决了近1/4车辆的停车问题。停车场管理人员王信兴说：“要是把这43辆车放到地面上来，那完全没法停！”

　　福州市湖东路中旅大厦旁，一排立体停车楼正在紧锣密鼓地施工。位于寸土寸金的繁华市中心，200多户SOHO住户以及民生银行、中泰证券员工的车辆都要挤在这里，车位异常紧张。立体停车楼有效利用大厦旁有限的地面，可容纳48辆汽车，不仅能辅助解决住户和办公人员的停车难题，还能为来附近办事、消费的人群提供便利。“已经通过验收，很快就能投入使用。”福建省中旅物业有限公司洪春生主任告诉记者。

　　去年，福州市政协课题组在针对城市停车问题的提案中，明确将智能化立体机械停车库列入了建议。宁德市则更快一步，将支持建设机械式立体停车场写入了地方条例。然而，福建省特种设备检验研究院业务发展部副部长张健告诉记者，目前全省在用的立体停车设备为1845台，提供车位16809个。在巨大的停车压力面前，这显然是杯水车薪。而且，这一设备的应用以机关单位及公共场所为主，在小区内的推广尚未打开局面。

　　安泊（福建）停车产业有限公司总经理陈绍钦告诉记者，机械式立体车库属于特种设备，对场地有十分严格的要求，退距、日照、噪音、尾气等样样都得达标，停车问题最为突出的老旧小区很难满足这些要求。另一方面，立体停车设备需专人管理操作，后期维护保养也需要成本，费用如何分摊需要形成具体可行的方案。此外，立体车位无法作为产权车位出售，在旧小区内增设更需要有人牵头协调，这也是推广中遇到的现实问题。“我们在福建省推出了4000多台设备，从2012年起就开始向小区推广，到现在一个小区都没有突破。”陈绍钦告诉记者，部分小区业委会前来咨询过，最后都不了了之。

　　拥有立体停车库的小区并非没有，如福州屏东城小区、厦门海沧天湖城小区等，大都是为达到配建指标而落地。福州屏东城立体车库既依托小区、优先满足业主需求，又面向社会，相对独立运营。但记者问及车位使用率时，屏东城立体停车库管理人小赖显得有些尴尬，他只含蓄透露：“收回成本没那么快！”媒体报道显示，厦门海沧天湖城小区的二层机械停车位已经沦为摆设。业内人士分析，立体停车库的运营成本较高，而这些小区相对较新，停车压力相对不大，这是导致几处立体车库不那么“热门”的原因之一。

　　停车压力最大的是老旧小区，立体车库最难推进的也是老旧小区。眼见加装电梯项目已在老旧小区逐步推开，陈绍钦呼吁：停车问题也是民生工程，希望规划部门能在小区安装条件上放宽限制，其他部门共同推动，使立体车库能为疏解小区停车压力贡献力量。