代售点成问询点

　　四川达州的小甘，在晋江、石狮工作10多年，有了孩子后，回家与父母团聚更有了非同寻常的意义。

　　今年要回家的有老婆孩子及堂弟等7人。从17日开始，他在网上连抢了6天K1268次（福州—重庆北），连一张站票都没抢到。

　　23日下午5点半，他骑摩托车带着堂弟，从晋江永和到石狮灵秀镇政府附近的代售点碰运气，只有站票。这趟火车要坐20多个小时，考虑到还有2个小孩，他放弃了，“哪怕买到两个位置也好，累了可以轮流坐。”

　　前天，小甘终于通过网络抢票，成功抢到5张1月22日福州到达州的硬座。

　　同样要回四川达州的小王，就没有小甘这么幸运了。22日下午5点，小王匆匆赶到泉州市区泉秀街沉洲路代售点，想买1月20日福州到达州的车票。售票员王大姐告诉他，代售点当天只能买到1月18日的票。“一时心急搞忘了，代售点要晚两天。”小王说，当天4点福州站开始放票，他用手机抢没抢到，就想来代售点碰碰运气捡漏，没想到还是两手空空，沮丧而归。

　　要回重庆合江的冯先生夫妻俩，也到沉洲路代售点问票，得知票很紧张，转身往客运中心站走，准备买汽车票，虽然比火车票要贵100多元。

　　“代售点成取票点，来问票的人多，买票的人少，我都快成问询员了。”售票员王大姐说，来代售点碰运气的，除了不会上网的打工者，还有网上抢不到票把代售点当成最后的救命“稻草”的，也有无需支付服务费的学生和必须取票的持护照、港澳通行证的购票者。

　　王大姐以前是个体户，两年前来卖票。当发现连站票都没有时，一些顾客会央求“帮忙”，甚至提出可加钱。“真没票，我就是卖票的，怎么会有票不卖呢？”她这样解释，大多数人都会理解，但也有人买不到票就投诉，还破口大骂，质问为何代售点要晚两天。王大姐此时一般不接话，心急回家过年时，网上抢不到票、售票点买不到票，她能理解这种情绪。

　　2.5元的生意

　　“每天早上8点来上班，电脑一开，又是没票，搞得连电脑都不愿开。”王大姐说，淡季有票无客，旺季有客无票，两年前她来上班的时候开始，代售点就悄然陷入了消退的尴尬境地。

　　“实际上，代售点就靠卖一张票收5元手续费而生存的。”王大姐的同事蔡先生负责将每天票款送至泉州动车站。他介绍，5元手续费，代售点经营者和福建铁路国旅各分2.5元，“卖一张火车票还不如卖一瓶饮料赚得多。”曾经有人网络购票后再来代售点交5元取票，让蔡先生看到一线生机，因为按规定，学生票、护照、港澳通行证等，需要取票。一段时间后他发现，这并没有多大市场空间。现在都是电子订单，刷二代身份证可直接上车。

　　石狮市八七路代售点已经经营近20年了，早年属于公家性质，后因体制改革，6年前转归个人经营。负责人施先生说，早年每天卖票近千张，现在每天70到100张。这里地处石狮闹市，年租金达5万元，加上人工成本，代售点已亏损运营。明年6月合同到期，他打算彻底退出。

　　年近50的老蔡是晋江陈埭湖中村湖光路代售点的老板，春运车票开售十来天了，他仍常常无聊得在隔壁店泡茶，顶多接几个问票电话。以前春运，请四五个人仍忙得不可开交，最高峰时一天能卖出1000张火车票，一天到晚店门口人行道上都排起长队。

　　老蔡回想了半天，才记起那已经是10多年前。那时大量打工者涌入晋江的鞋厂，高峰期外来务工人员曾突破100万人，跟本地人差不多。他的代售点靠近鞋都陈埭，根本不用愁客源。如今，代售点只剩一个窗口，只剩他一个光杆司令，身兼老板、售票员等，票款和票单都得自己取送。

　　虽然每天还是能卖出大概100张票，刨去店租、水电费和要上缴的服务费，一个月下来，收入两三千元，只能勉强维持生存。他说，再这样萎缩下去就要亏本，代售点也就面临关门倒闭。

　　根据铁路部门的规定，代售点必须及时、准确、规范核算并上缴客票销售收入，也就是说，火车票上的票面金额需要上交。旅客在代售点买票交纳5元手续费，全名叫作“铁路客票销售服务费”。

　　海都记者了解到，代售点上缴的服务费全国各地有差异。广东珠海是每年固定收9600元服务费，相当于每个月800元；北京是免费的；福建则是五五分账。