正在消亡的代售点

　　曾经买票的人排到人行道外，如今只剩零散的购票者（摄于晋江陈埭湖中村湖光路代售点）

　　海峡都市报12月26日讯（记者 陈建辉 李昌乾 摄影 田米 编辑 沈桂花 视觉 龚长旺）火车票代售点，曾经是春运抢票的主战场。

　　这个“曾经”并不是多么遥远的过去。1998年全国各地开设火车票代售点，代售点售票占比一度超过6成；2012年是代售点兴衰的分水岭，那一年底，全国铁路全面推行网络售票。

　　“这就像一场现代化信息战争，一眨眼，仗都打完了，却不知道敌人在哪里。”说起现在春运抢票，有人这么总结：以前拼体力，现在拼网速；看得见的排队消失了，看不见的硝烟却更可怕。

　　根据中国铁路总公司今年12月12日公布的《铁路2017年春运方案》，2017年铁路春运从1月13日起至2月21日止，共40天，全国铁路预计发送旅客3.56亿人次，同比增加3156万人次，增长9.7%。

　　3.56亿人次的客流量，给春运铁路带来巨大压力。1月5日全国铁路实行新调图，预售期缩短了30天，抢票时间更集中，竞争更激烈。抢一张回家的车票，成了很多人年底焦虑的“头等大事”。

　　为方便旅客购票，今年全国铁路共设车站人工售取窗口10267个(其中取票窗口2897个)，自动售取票机11233台，代售点15443个(其中乡镇代售点6127个)，电话订票119000线，增加乡镇代售点769个，增加自动售取票机2397台。

　　但这场“战争”还是“难”。心急回家的人埋怨“买票难”，提前下好了软件、踩着放票时间点抢票，很多人还是买不到票。对火车票代售点来说则是“卖票难”：5元手续费比无手续费的网络购票，没优势；线下订票比网络、电话订票得晚2天，能订到的都是退票，或者别人挑剩的站票。

　　生意一年不如一年，代售点甚至变成取票点、问询处、杂货铺，这三五年来一批批倒下，为求生存，揽下各种业务在“转型”。“如果不转型，下一站是消亡。”对于代售点的命运，几乎所有受访者观点一致。