闽江口渔民李乃先继8月底出海捕蟳捞到古船舷窗捐赠给中国船政文化博物馆之后，近日，李乃先在相同水域又捞得一铜制物件，据专家初步推断，该车钟底座或与上次打捞起的舷窗同属20世纪初欧洲造“靖安”号（德国造）运输舰，该文物或为福州抗战的实物史料，在国内较为少见。

　　“有了上次的捐赠经历之后，我父亲第一时间就打电话给我，让我跟船博馆联系。”李乃先的儿子李铭是海洋大学学生，他告诉记者：“九月中旬的时候，我父亲像往常一样出海捕蟳，但船行到之前捞起古船舷窗的位置，网被挂住了，打捞起来发现又是一个铜制物件，他就打电话跟我说，我父亲不会拍照，就让我联系船博馆的工作人员来看，并且捐给了船博馆。”

　　此次捞起的车钟底座长34.6cm，宽34.6cm，高11.5cm，马尾船政文化研究会会长陈悦在看过该藏品后说道：“第一眼看见这个铜制件的时候，感觉更像现代物件，但仔细一看，又有不同之处，从这个物件的侧面看，能很清晰的看到弧形装饰纹，这在现在工业制件当中是不常见的，现在工业制品更为简洁。”

　　陈悦多方寻找资料比对，初步判断这是一个船舶车钟底座，“最初看到这件物品的照片时，感觉似乎有点像是罗经底座，但看到实物后，发现尺寸较小，与罗经底座不吻合，极有可能是船舰用车钟的底座。根据出水位置判断，应属于20世纪初欧洲造“靖安”号（德国造）运输舰露天驾驶台车钟底座。”

　　据了解，车钟又称“传令钟”，是船舶驾驶台与机舱之间用以传达主机转速命令，以及确认执行情况的设备。陈悦告诉记者：“在舰船上，车钟是成对安装，一件在驾驶台、一件在轮机舱，互相联动。车钟表盘上会标有“全速”“慢速”“前进”“倒车”等刻度，当一方摇动车钟摇柄时，能带动对方车钟上的指针，以表明速率要求或作回复，同时发出声响或指示灯光，以引起操作人员的注意。”每次开航动车前，值班驾驶员应与值班轮机员核对车钟，以保持车钟命令传达无误。

　　“完整的车钟大致分为三部分，表盘、立柱和底座，表盘用于指示刻度，立柱和底座则起到稳定作用。”陈悦推测，此次打捞起的车钟底座属于露天驾驶台车钟，但由于长期沉没于水底，车钟立柱和表盘都遗失了。“这样的物件，在全国还是比较少见的，此前所知的是中国甲午战争博物馆保存有一件北洋海军‘济远号’的车钟。”