西岭互通铜盘路接线工程“左右开弓”

　　软件大道部分路段今起围挡，开建上马鞍山隧道主洞高架桥

　　福州日报10月29日讯（记者 孙漫）西岭互通铜盘路接线工程是我市启动的城区六大治堵项目之一。目前靠三环一侧的隧道已率先开建。昨日，记者从市城建部门获悉，该工程靠软件大道一侧的部分也将启动建设，隧道两侧全面推进。从今日起，软件大道上长400米的路段将开始围挡，开建上马鞍山隧道主洞的高架桥。

　　按照建设方案，马鞍山隧道是西岭互通铜盘路接线工程的最主要组成部分，全长约700米。隧道起于软件大道，穿越马鞍山，再通过多条匝道，分别与西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。建成后，马鞍山隧道和铜盘路将成为我市主城区西北部重要的“接二连三”通道。

　　“马鞍山隧道有4个单洞，分为2个主洞和2个辅洞。”据项目负责人介绍，主洞为高架系统，软件园的C匝道、H匝道和J匝道上跨软件大道，后穿过马鞍山，连接至西岭互通预留的A匝道、C匝道、E匝道和H匝道，实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。辅洞则为地面系统，主要连接软件大道和三环辅路，后通过三环辅路与西岭互通增设的I匝道，实现与机场高速的连接。

　　此次围挡将占用软件大道上长约400米，宽11米的路段，建设的是软件大道上的C匝道高架，为单向1个车道，由软件大道通往马鞍山隧道主洞。围挡预计2天可完成，将在道路两侧各保留一个宽3.5米的机动车道供车辆通行。

　　按建设计划，此次围挡时间预计将持续10个月。围挡后，项目将立即开展高架桥的桩基施工。为缩短工期，施工方已安排了4台桩机同时进场，全力对高架桥的14根桩基陆续施工。剩余软件园大门附近的H匝道和J匝道也将待征迁到位后尽快开建，建成后可上下马鞍山隧道主洞。