将方便铜盘新店居民出行

　　施工现场负责人告诉记者，马鞍山隧道三环西岭互通一侧的征迁工作在晋安区的全力推动下，已腾出施工空间，因此率先动建，但开工后还要克服临近向莆铁路和合福高铁的难点。“隧道掘进需要使用爆破，但由于这一侧洞口临近两条铁路，因此爆破要非常慎重。”这名负责人说，马鞍山隧道的合同工期为24个月，是按照隧道两侧共同施工来计算的，但目前软件大道一侧洞口受征收影响还未动工，暂时无法两头掘进，会对工期造成影响。

　　据了解，马鞍山隧道建设工程是我市今年治堵重点项目之一，建成后将和已拓宽的铜盘路成为主城区西北部重要的“接二（环）连三（环）”通道，方便铜盘和新店片区居民出行。

　　洪山桥

　　拓宽改建启动

　　备受市民关注的洪山桥拓宽改建工程已经启动。记者昨日看到，部分施工材料堆在洪山桥下的上下店路旁，一辆起重机和一辆挖土机正在作业，闽江岸边已经打下钢桩。

　　工地现场负责人洪先生表示，施工队在闽江岸边已经作业5天，目前主要是打桩，准备在现有洪山桥旁先搭建一座跨江便桥，方便车辆运送施工材料，下月正式开始拓宽改建施工。

　　据了解，现有的洪山桥长364米，双向四车道，已使用30年，交通高峰时段经常拥堵。拓宽改建工程完工后，洪山桥将实现双向八车道。整个工程施工期间过江交通不断，但会根据工程建设需要进行交通疏导和改流。不过，洪先生昨日表示，目前洪山桥依旧可以正常通行。

　　洪山桥和洪塘大桥是福州城区西向重要通道，洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（洪山桥至三环路段）分为两期施工，总工期约48个月。一期工程从6月开始，先建洪山桥右幅桥（鼓楼往仓山方向），预计2018年5月底建成通车；右幅桥承担交通任务后，二期工程拆除旧桥并修建洪山桥左幅桥（仓山往鼓楼方向），计划2018年6月开工，2020年5月底建成通车。