合肥政策：购车补贴持续给力 充电桩今后不用愁

　　据了解，2015年，合肥新能源汽车产值达156.7亿元，同比增长38%。截至今年3月底，在全国范围内推广新能源汽车2.9万辆，在市内推广1.3万多辆，占传统汽车保有量达1%。合肥市运行的新能源汽车运行总里程超过4亿公里，初步测算，节约燃油6000万升，减排二氧化碳等13万吨。

　　合肥市科技局区域与创新处处长戴兵介绍，作为全国首批新能源推广试点城市，合肥一直以来都给予新能源汽车“给力的补贴政策”。2014年，合肥市出台《合肥市人民政府关于进一步促进新能源汽车推广应用的若干意见》，给消费者带来更多实惠。与原政策相比，此次出台的《意见》加大了财政补助力度、扩宽了补助范围。特别在市民买车方面，对续驶里程超过150公里的电动乘用车，将按照国家标准给予1:1地方配套补助，并从1：1地方配套市财政补助中拨出1万元/辆用于自用充电设施的安装和充电费用；对个人新购电动乘用车首次交强险给予全额财政补贴并免收牌照费；对个人提前报废“黄标汽车”换购电动汽车的，在享受黄标车提前淘汰补贴基础上，再补贴3000元/辆。

　　此外《意见》还规定了，对组织企业员工购买和使用新能源汽车的企业法人及拥有新能源汽车超过10辆的居民小区的物业服务企业，将给予2000元/辆的专项资金补助用于充电设施建设，为广大市民充电解决后顾之忧。

　　买车的问题解决了，充电的问题也不用发愁。为解决新能源汽车的充电问题，合肥市早在2013年就出台了《合肥市控制性详细规划通则(试行)》，今年年初，《合肥市控制性详细规划通则(试行)》的修改版则对充电桩的建设提出更高要求。目前，合肥新建小区充电桩建设总数已经达到了3030个，社会公共停车场建桩总数为2600个。

　　戴兵介绍，根据合肥制定的目标，到2020年将推广新能源汽车10万辆，建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上，产业规模达到500亿元以上，建成国内领先的新能源汽车研发及产业化基地。(实习生 杜陈晨 记者 汪乔)