福州轨道交通运营控制中心位于达道路的地铁大楼

　　为列车提供运行保障的车站控制室

　　东南网5月7日讯(海峡都市报记者 邱也栩/文 肖春道/图 实习生 林雨芳) 按照当前的运行图，福州地铁1号线南段工作日全天要开行184趟列车，周六、周天各开行214趟列车。这么多趟车，是如何做到准点？安全如何保障？发生重大事故时如何预警反应？昨日，海都记者独家来到位于台江达道路的福州轨道交通指挥中心，解密这个被称为福州地铁“大脑”的运控中心如何指挥列车运行。

　　“大脑”长啥样？

　　1块大屏幕、3排调度台、7名调度员

　　福州轨道交通指挥中心位于台江区广达路与达道路交叉口东北角。大楼为西塔12层、中塔5层、东塔21层，加上三层地下室，总建筑面积约7万平方米。该中心是今后多条地铁线路的指挥中心，将起控制、协调、指挥地铁线路的作用，相当于地铁的总指挥“大脑”。

　　福州地铁运营分公司车务中心调度室副主任刘海军介绍，地铁的总指挥“大脑”有三个功能。一是负责地铁线路及线网管理运营；二是作为与线网功能相关的档案中心和信息网络中心；此外，指挥中心还做地铁办公以及面向公众的地铁科普中心使用。

　　昨日，记者来到大楼内的运营控制中心（operatingcontrolcenter，简称OCC）。偌大的中央控制室内，设有三排调度台，上面放着45个安装着列车监控、环境监控、电力监控、视频监控等电脑终端，当班的7名调度员正密切监视着屏幕上的各个信号。正对着调度台的墙上，挂着一块电子大屏幕，由27块小屏幕组成，实时监控地铁运营的全过程。